EN 50604-1标准技术指标

 

EN 50604-1标准是欧盟针对轻型电动车(LEV)用二次锂电池所制定的关键安全规范标准。随着电动助力自行车新版标准EN151942023的发布，并将于2025年8月23日起强制执行，新版标准的电池测试要求删除了引用标准EN 62133，将新版EN 50604-1作为了二次锂电池使用安全要求的唯一判定标准。（电动滑板车eKFV认证）

 

电压分类指标

根据标准规定，电池包按最大工作电压分为两类：

Class A（低压）：交流电压 ≤30V (rms)，或直流电压 ≤60V。

Class B（高压）：30V＜交流电压≤1000V (rms)，或 60V＜直流电压≤1500V。

 

针对 EN 50604-1 标准的五大核心技术技术维度，以下是结合最新标准修正案（含 A1/A2 修正案要求）的量化指标与核心考核要点详细分析：（HANGYUN认证服务）

---

1. 物理安全（机械测试：Mechanical Tests）

该维度核心目的在于确保电池系统在轻型电动车（LEV）颠簸行驶、意外跌落或恶劣路况下，能够保持物理结构的绝对完整性

①　机械冲击（Mechanical Shock）：针对重量 ≤12kg的电池包，需经受峰值加速度高达 150g、持续时间 6ms 的半正弦波冲击。测试涵盖 6 个表面，每个表面冲击 3 次，共计 18 次。

②　振动试验（Vibration）：模拟车辆在粗糙路况下长期行驶的扫频振动。测试过程严格监控外壳结构、内部电芯固定件和焊接电连接点，要求零机械损坏、零螺丝松动、零电压瞬跌。

③　自由跌落（Drop Test）：模拟用户日常拆卸取出电池充电时的脱手误操作。电池需从规定高度自由跌落至混凝土地面，外壳允许擦伤，但绝缘结构不能破坏、内部不得短路。

④　塑料外壳耐候（UV & Weathering）：针对非金属外壳，需通过紫外线照射及温湿度老化。考核外壳在恶劣户外暴露下是否会脆化、开裂，确保其物理防护等级不下降。

---

2. 环境耐受测试（Climatic Tests）

轻型车长期停放于露天，该维度主要模拟全球极端天气转换对电池绝缘和微电路的影响。

①　温度冲击循环（Temperature Shock Cycling）：电池包需在 -40°C 至 +85°C（或制造商标称的最大工作温度 Tmax的极端温差下进行快速转换。每个极端温度下至少保持 1小时，连续循环 5次。考核电池包因热胀冷缩导致材料开裂或密封失效的风险。

②　结露测试（Condensation / Dewing Test）：将电池置于高湿度环境并伴随快速降温，强制电池表面及内部产生冷凝水滴。该测试专门针对 BMS 板和排线，要求冷凝水存在时绝缘电阻不下降，绝缘监测不误报，绝缘不击穿。

---

3. 情境模拟（事故滥用：Simulated Vehicle Incidents）

该维度属于破坏性安全测试，专门模拟车辆遭遇重大碰撞、交通事故、暴雨洪涝或火灾时的极端场景。

①　挤压测试（Crush Test）：使用专用压头（如标准规定的半圆柱体压头）对电池进行挤压，施加高达 100 kN（约10吨） 的巨力，并保持 10秒。

注（最新修正案变化）：若电池包在整车结构中具备双重机械锁止或刚性保护框架，可免于挤压测试；若必须测试，样品数明确规定为 2 个（每个挤压方向各 1 个）。

 

②　浸水测试（Immersion Test）：将高热状态下的电池直接投入含 5% NaCl（氯化钠） 的盐水中浸泡 2小时。模拟暴雨积水、车辆跌入路边水沟的情景，严禁发生起火或爆炸。

③　外部火烧（Fire Exposure）：将电池直接暴露于火焰上方进行直接和间接烧灼。考核电池包外壳的阻燃性能，以及在外部火源引发热失控前，能为骑士留出多少逃生时间。

---

4. 电气安全测试（Electrical Tests）

本维度聚焦于高电流下的电气边界防护，确保电路系统在异常大电流下具备自愈或切断能力。

①　外部短路（External Short Circuit）：在电池正负极输出端引入一个极其微小的外部负载阻抗（通常为 20±10㏁）进行强制短路。测试会产生巨大的瞬间浪涌电流，考核保护电路（熔断器或 MOS 管）能否瞬间响应切断，且电池不可发生热失控。

②　接触电流（Contact Current Test）：主要针对 Class B（高压）电池系统。在正常和单一故障状态下，测量人体可能触及的外漏导电部件的泄漏电流，严格限制在安全阈值内，防止车主在推车或充电时发生触电。

---

5. 系统保护（BMS功能测试：System Function Tests）

作为轻型电动车电池的“大脑”，EN 50604-1 强制要求 BMS 必须作为电池包的不可分割部件，并对各项逻辑防护线进行极限注入测试。

①　过充保护（Overcharge）：使用高达 2C 的恒定大电流 持续充电，直至电压达到最大额定电压的 120%。BMS 的一级或二级保护必须切断充电回路，严禁电池过充鼓胀或起火。

②　过放与深度放电保护（Over-discharge）：以标准放电电流持续放电至切断电压以下，甚至进行深度放电。考核 BMS 能否锁死输出，防止电芯因过度放电导致内部铜枝晶短路。

③    热控制/冷却失效（Over-temperature）：人工屏蔽电池的散热通道或使温控系统失效，并在高温环境下运行。BMS 必须能通过至少一个安置在内部最脆弱/最热核心位点的温度传感器，精准捕捉温升并及时限流或切断。