博世SMA380 MEMS传感器高效消除电动汽车的道路噪音

道路噪音主动降噪技术有助于降低电动汽车的车内噪音，提升驾乘舒适性，同时还能帮助减少车辆隔音材料的重量。

博世SMA380 MEMS传感器专为检测道路噪音及其他振动而设计。凭借约100微秒（µs）的低延迟特性，SMA380的响应速度足以满足主动降噪系统的要求。

博世MEMS传感器的累计出货量已超过230亿颗，是该领域的技术先驱。博世的专业知识与可靠产品赢得了全球客户的信赖。

想象一下，你驾驶着爱车，在高速公路或乡间小路上飞驰。你会听到哪些噪音？答案可能取决于你开的是电动汽车还是传统燃油车。许多人可能不知道，没有了内燃机的轰鸣，来自轮胎的噪音对于驾驶员和乘客来说会变得格外明显。道路噪音主动降噪技术可以减少来自轮胎的路噪传入车内，从而显著提升电动汽车的驾乘舒适性，尤其是在听音乐或交谈时。

因此，大多数电动汽车都配备了减震隔音材料，但这会给车身增加额外的重量。博世SMA380 MEMS传感器提供了一种更为先进的方案：这款小巧的传感器可以测量轮胎在路面上产生的声波。基于这些振动数据，系统能够计算并生成相应的反向声波，在路噪到达驾乘人员耳中之前，通过车载扬声器系统将其抵消。让我们深入了解这项先进技术。

“当发动机不再运转时，车内声景便被其他噪音所主导——其中轮胎与路面摩擦的噪音最为突出。博世SMA380道路噪音主动降噪传感器，为减震隔音材料提供了一种高效且轻量化的替代方案。”—— Sabrina Reuter，博世MEMS项目经理

高效消除电动汽车的道路噪音

延迟是汽车主动降噪应用的关键参数之一。这正是博世SMA380低延迟三轴加速度传感器大显身手的领域。该传感器通过在靠近车轮的位置记录声波来高效测量噪音水平，并将数据提供给相应系统。系统随后可以计算出噪音的整体频率，并在路噪到达车厢的同一时刻，精准发出反向频率的声波。

SMA380能以约100微秒的延迟精确测量低g值振动。这种低延迟特性使得系统能够极速传输来自四个车轮的声学数据，并及时发出必要的反向频率声波。除了低延迟，SMA380还拥有仅2.3×2.8平方毫米的微小尺寸，易于集成到车辆中，并具备-40°C至125°C的高温度稳定性。

振动监测多面手，应用广泛

得益于其宽带宽，SMA380能够测量宽频率范围内的振动，这使其同样适用于车辆中其他的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）应用或监测任务。状态监测就是其中一种应用：除了道路噪音，该传感器还可以监测来自发动机的振动，一旦典型频率发生变化，就可能意味着出现了故障。

大批量可靠供应

道路噪音主动降噪技术不仅能减轻重量，还能节约空间以用于其它部件。因此，这项新兴技术被越来越多的电动汽车制造商采用，尤其是应用在高端和中端车型上。由于每辆车需要四颗传感器（每个车轮附近各一颗），供应能力和可靠性是制造商主要关心的问题。在这方面，博世的经验和生产能力是关键所在。

“博世是全球最大的汽车MEMS传感器供应商之一。我们的客户信赖我们成熟的工艺和可靠的MEMS传感器。凭借我们的全球生产网络和丰富的制造经验，我们能够迅速扩大全球产能。”—— Sabrina Reuter，博世MEMS项目经理

选择 SMI380 的四大理由

1. 道路噪音是影响电动汽车驾乘舒适性的主要挑战之一。道路噪音主动降噪技术是一种能够有效降低座舱噪音、提供舒适驾乘体验的全新方案。

2. SMA380的传感延迟低至约100微秒，其速度足以支持降噪系统在路噪到达座舱的瞬间，精准发出反向声波。

3. SMA380具有宽频率范围，例如可测量来自动力总成的振动，用于状态监测。

4. 博世拥有丰富的经验和强大的生产能力，能够可靠地大批量供应像SMA380这样的高品质MEMS传感器。