芯力特SIT1044GQ通过芯片级IBEE/FTZ Zwickau 和系统最高等级EMC测试认证

      在汽车智能化、电动化加速推进的当下，CAN总线作为整车电子系统的 “神经网络”，数据传输稳定性直接关乎行车安全。芯力特作为国内首家同时拥有CAN、LIN收发器芯片的模拟IC厂商，是国内CAN/LIN接口细分领域产品系列最齐全、出货量最大、产品最成熟的IC设计公司。全新推出汽车级CAN FD收发器 SIT1044GQ，凭借出色抗干扰设计，符合IEC62228-3国际标准与德国大众VW80121-3标准规范认证，为全球车企提供高可靠、高性能解决方案。

全流程国产化供应链+双标准（IEC、VW）认证

      SIT1044GQ是具有待机模式的CAN FD收发器。该产品设计、晶圆制造、封装、测试流程均实现全国化，切实保障国内外客户的持续稳定供应。

随着汽车智能化、电动化升级，整车电子模块数量激增，电磁环境愈发复杂，对核心器件的EMC性能要求更为严苛。SIT1044GQ凭借卓越的芯片设计，全面通过了IBEE/FTZ-Zwickau测试认证，符合IEC62228-3和VW80121-3各项标准规范。涵盖四大核心测试维度，全面覆盖车载场景电磁辐射风险，在抗干扰功率、瞬态防护，ESD防护等关键指标上设置更高阈值，充分验证芯片在复杂车载环境中的稳定性。

SIT1044GQTK/3

 

EMC最高标准等级 = 降本增效

芯力特SIT1044GQ即使在总线无共模电感滤波的情况下，DUT的整体EMC依然能达到标准要求的最高等级。大电流注入（BCI）抗扰度测试满足标准最高要求全频段200mA通信无错误帧；RE/CE根据CISPR25测试满足class5（标准最高等级）限值要求；7637-2/3测试满足level IV（标准最高等级）要求；静电测试在ISO 10605标准下可以通过主机厂的最高放电要求（接触放电±15kV、空气±25kV）。SIT1044GQ卓越的性能表现可帮助用户减少系统外围电路，降低成本，提升系统鲁棒性。

搭配SIT1044GQ的DUT在总线无共模电感滤波的情况下系统级EMC表现如下表

项目	标准	通过等级	备注
BCI	ISO 11452-4:2020	level: V	全频段200mA，高于标准最高等级。
RE	CISPR 25:2016	Class 5	标准最高等级
CE（电压法）	CISPR 25:2016	Class 5	标准最高等级
CE（电流法）	CISPR 25:2016	Class 5	标准最高等级
7637-2	ISO 7637-2:2011	level: IV	标准最高等级
7637-3	ISO 7637-3:2016	level: IV	标准最高等级

搭配SIT1044GQ的DUT在总线无共模电感滤波的情况下按照ISO 10605标准的静电测试如下表

放电 等级	放电类型	严酷等级	每个极性的放电次数/间隔	测试结果
				I/V	TX	R/L/C
1	接触放电  C=330pF,R=330Ω	±8kV	10次/1S	pass	pass	pass
	空气放电  C=330pF,R=330Ω	±15kV	10次/1S	pass	pass	pass
2	接触放电  C=330pF,R=330Ω	±15kV	10次/1S	pass	pass	pass
	空气放电  C=330pF,R=330Ω	±25kV	10次/1S	pass	pass	pass
注：ISO 10605专为汽车电子设备设计，针对车辆内部的高静电风险环境（如干燥车厢内人体摩擦产生的静电）。 1、DUT CAN总线无共模电感。 2、DUT CAN总线对地电容10pF。 3、DUT CAN总线搭配的TVS型号：SITSE24V2BNQ-3/TR 、SITLE24V2BNQ-3/TR、SITNE24V2BNQ-3/TR。 4、DUT 进行了无源模式放电试验和有源工作模式放电试验。 5、放电点位于DUT CAN总线（CANH/CANL）连接器接口150mm-200mm延长线位置。 6、评判标准：I/V试验前后偏差5%以内，TX试验前后系统功能正常，R/L/C试验前后偏差10%以内。

封装

 

封装

选型

定购代码	封装	包装方式
SIT1044GQT/3	SOP8	盘装编带
SIT1044GQT	SOP8	盘装编带
SIT1044GQTK/3	DFN3*3-8，小外形，无引脚	盘装编带
SIT1044GQTK	DFN3*3-8，小外形，无引脚	盘装编带

SOP8编带式包装为2500颗/盘，DFN3*3-8编带式包装为6000颗/盘。