APM16系列升压转换器阶段：多相和半桥无桥PFC与SiC二极管的完美结合

在电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的车载充电器（OBC）设计中，电源模块的性能和可靠性至关重要。ON Semiconductor的FAM65CR51ADZ1和FAM65CR51ADZ2这两款产品，作为APM16系列升压转换器阶段的代表，为OBC的PFC阶段提供了卓越的解决方案。

文件下载：FAM65CR51ADZ2.pdf

产品特性

集成化与隔离设计

这两款产品采用集成的SIP或DIP升压转换器阶段功率模块，专为EV或PHEV的OBC设计。其5 kV/1 sec的电气隔离基板，不仅便于组装，还能满足IEC60664 - 1和IEC 60950 - 1标准的爬电距离和电气间隙要求。这意味着在实际应用中，工程师可以更轻松地进行电路布局，减少电磁干扰等问题。

紧凑设计与可追溯性

紧凑的设计使得模块的总电阻较低，有助于提高系统效率。同时，模块的序列化设计实现了完全可追溯性，方便在生产和售后过程中进行质量管控和问题排查。

环保与合规

产品符合无铅、RoHS和UL94V - 0标准，并且通过了AEC Q101和AQG324汽车标准认证。这表明产品不仅环保，还能满足汽车行业对可靠性和安全性的严格要求。

SiC二极管提升性能

采用SiC二极管进一步提升了产品的性能，在开关速度、导通损耗等方面表现更优，有助于提高整个系统的效率。

应用领域

主要应用于PHEV或EV的OBC的PFC阶段。在这个阶段，产品能够帮助设计出小型、高效和可靠的系统，从而降低车辆的燃油消耗和二氧化碳排放。

产品优势

系统优化

能够实现系统的小型化、高效化和可靠化，对于电动汽车的续航里程和整体性能提升具有重要意义。同时，简化的组装过程、优化的布局、高度的集成度以及改进的热性能，都为工程师的设计工作带来了便利。

满足环保需求

帮助降低车辆的燃油消耗和二氧化碳排放，符合当前环保和可持续发展的趋势。

产品规格

订购信息

产品编号	封装	引脚成型	DBC材料	无铅和RoHS合规	工作温度（TA）	包装方式
FAM65CR51ADZ1	APM16 - CDA	Y - 形状	Al₂O₃	是	-40 °C ~ 125 °C	管装
FAM65CR51ADZ2	APM16 - CDB	L - 形状	Al₂O₃	是	-40 °C ~ 125 °C	管装

引脚配置和框图

详细的引脚配置和框图为工程师提供了清晰的电路连接指导。例如，引脚1、2为PFC桥的第一相腿（AC1），引脚5、6为正电池端子（B +）等。

MOSFET和升压二极管的参数

MOSFET和升压二极管的各项参数，如绝对最大额定值、电气规格等，为工程师在设计电路时提供了重要的参考依据。例如，MOSFET的漏源电压（VDS）最大可达650 V，升压二极管的峰值重复反向电压为650 V等。

热阻和隔离参数

热阻参数对于评估产品的散热性能至关重要。例如，MOSFET芯片的结到壳热阻（RθJC）典型值为0.54 °C/W，升压二极管芯片的结到壳热阻（RθJC）典型值为1.36 °C/W。隔离参数方面，在5 kV、50 Hz的交流测试条件下，隔离电阻为100 MΩ，确保了产品的电气安全性。

典型特性

文档中提供了MOSFET和二极管的一系列典型特性曲线，如归一化功率耗散与外壳温度的关系、最大连续电流与外壳温度的关系等。这些曲线有助于工程师更好地了解产品在不同工作条件下的性能表现，从而进行更合理的设计。

机械尺寸

详细给出了APMCD - A16和APMCD - B16两种封装的机械尺寸，包括最小、标称和最大尺寸等信息，方便工程师进行PCB设计和机械安装。

总结

ON Semiconductor的FAM65CR51ADZ1和FAM65CR51ADZ2产品在车载充电器的PFC阶段设计中具有显著的优势。其集成化设计、高性能的SiC二极管以及严格的环保和汽车标准认证，为电动汽车的电源系统提供了可靠的解决方案。工程师在设计过程中，可以根据产品的详细规格和典型特性，进行合理的电路设计和参数选择，以满足实际应用的需求。大家在实际应用中，是否遇到过类似产品的散热问题或者电气隔离方面的挑战呢？欢迎在评论区分享你的经验和见解。