电子说
在电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车(PHEV)的车载充电器(OBC)设计中,高效、可靠的DC - DC转换器是关键组件。ON Semiconductor的FAM65HR51XS1和FAM65HR51XS2这两款APM16系列H桥功率模块,为设计人员提供了出色的解决方案。下面我们就来详细了解一下这两款模块。
文件下载:FAM65HR51XS1.pdf
这两款模块采用SIP或DIP封装,专为EV或PHEV的OBC设计。其具备5 kV/1 sec的电气隔离基板,不仅符合IEC60664 - 1和IEC 60950 - 1标准的爬电距离和电气间隙要求,还方便组装。紧凑的设计降低了模块的总电阻,并且支持模块序列化,可实现全程追溯。
模块采用无铅工艺,符合RoHS和UL94V - 0标准,并且通过了AEC Q101和AQG324汽车级认证,确保了在汽车环境中的可靠性和安全性。
主要应用于EV或PHEV的车载充电器DC - DC转换器。使用该模块能够设计出小型、高效且可靠的系统,有助于降低车辆的燃油消耗和二氧化碳排放。同时,它简化了组装过程,优化了布局,提高了集成度和热性能。
| 产品型号 | 封装 | 引脚成型 | 内置缓冲电容 | DBC材料 | 无铅及RoHS合规 | 工作温度范围 | 包装方式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FAM65HR51XS1 | APM16 - CAA | Y - 形 | 是 | ALN | 是 | - 40 °C ~ 125 °C | 管装 |
| FAM65HR51XS2 | APM16 - CAB | L - 形 | 是 | ALN | 是 | - 40 °C ~ 125 °C | 管装 |
| 引脚编号 | 引脚名称 | 引脚描述 |
|---|---|---|
| 1, 2 | AC1 | H桥的第1相支路 |
| 3 | Q1 Sense | Q1的源极检测 |
| 4 | Q1 Gate | Q1的栅极端子 |
| 5, 6 | B + | 电池正极端子 |
| 7, 8 | B - | 电池负极端子 |
| 9 | Q2 Sense | Q2的源极检测 |
| 10 | Q2 Gate | Q2的栅极端子 |
| 11 | Q4 Sense | Q4的源极检测 |
| 12 | Q4 Gate | Q4的栅极端子 |
| 13 | Q3 Sense | Q3的源极检测 |
| 14 | Q3 Gate | Q3的栅极端子 |
| 15, 16 | AC2 | H桥的第2相支路 |
| 在 (T_{J}=25^{circ}C) 时,该模块的一些关键绝对最大额定值如下: | 符号 | 参数 | 最大值 | 单位 |
|---|---|---|---|---|
| (V_{DS}(Q1~Q4)) | 漏源电压 | 650 | V | |
| (V_{GS}(Q1~Q4)) | 栅源电压 | ± 20 | V | |
| (I_{D}(Q1~Q4)) | 连续漏极电流((T{C}=25^{circ}C),(V{GS}=10V)) | 64 | A | |
| (I_{D}(Q1~Q4)) | 连续漏极电流((T{C}=100^{circ}C),(V{GS}=10V)) | 40 | A | |
| (E_{AS}(Q1~Q4)) | 单脉冲雪崩能量 | 623((T{J}=25^{circ}C),(L = 29.5mH),(I{AS}=6.5A),(V{DD}=145V)) 21((L = 1mH),(I{AS}=6.5A)) |
mJ | |
| (I_{AS}) | 雪崩电流 | 6.5 | A | |
| (P_{D}) | 功率耗散 | 463 | W | |
| (T_{J}) | 最大结温 | - 55 至 + 150 | °C | |
| (T_{C}) | 最大壳温 | - 40 至 + 125 | °C | |
| (T_{STG}) | 存储温度 | - 40 至 + 125 | °C |
在 (T_{J}=25^{circ}C) 时,模块的电气特性包括:
包括输入电容 (Ciss)、输出电容 (Coss)、有效输出电容、栅极电阻 (Rg)、总栅极电荷 (Qg(tot)) 等参数。
如开通延迟时间、上升时间、关断时间、关断延迟时间和下降时间等,这些参数对于评估模块的开关性能至关重要。
体二极管的正向电压 (VSD) 和反向恢复电荷 (Qm) 等参数也会影响模块的性能。
| 参数 | 最小值 | 典型值 | 最大值 | 单位 |
|---|---|---|---|---|
| (R_{θJC})(每个芯片) | - | 0.19 | 0.27 | °C/W |
| (R_{θJS})(每个芯片) | - | 0.75 | - | °C/W |
在 (V_{AC}=5kV),50Hz 测试条件下,测量模块底板到控制引脚或电源端子的隔离电阻。
文档中还提供了一系列典型特性曲线,如归一化功率耗散与壳温的关系、最大连续 (I_{D}) 与壳温的关系、转移特性、正向二极管特性等。这些曲线有助于工程师更好地了解模块在不同条件下的性能。
APM16系列模块有APMCA - A16和APMCA - B16两种封装,文档详细给出了它们的机械尺寸和公差要求。
在实际设计中,工程师们需要根据具体的应用需求,综合考虑模块的各项特性和参数。例如,在高温环境下使用时,要关注模块的热阻和温度特性;在开关频率较高的应用中,开关特性和动态特性就显得尤为重要。大家在设计过程中是否遇到过类似模块选型的难题呢?可以在评论区分享一下。
总之,ON Semiconductor的FAM65HR51XS1和FAM65HR51XS2模块为EV和PHEV的OBC设计提供了高性能、可靠的解决方案,值得电子工程师们在相关项目中考虑使用。
全部0条评论
快来发表一下你的评论吧 !