电子说
在电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车(PHEV)的车载充电器(OBC)应用中,电源模块的性能和可靠性至关重要。ON Semiconductor的NXV65HR82DS1、NXV65HR82DS2、NXV65HR82DZ1和NXV65HR82DZ2这几款H桥功率模块,专为LLC和移相DC - DC转换器设计,具有诸多出色特性,下面我们就来详细了解一下。
文件下载:NXV65HR82DS1.pdf
该系列模块采用SIP或DIP封装形式,适用于EV或PHEV的车载充电器。其具备5 kV/1 s电气隔离基板,不仅便于组装,还能有效保障电气安全。同时,模块的爬电距离和电气间隙符合IEC60664 - 1和IEC 60950 - 1标准。
模块采用紧凑设计,有效降低了总模块电阻。而且支持模块序列化,可实现全面追溯,方便生产管理和质量控制。
产品符合AEC Q101和AQG324汽车标准,采用无铅工艺,符合RoHS指令和UL94V - 0阻燃等级要求,环保又可靠。
主要应用于EV或PHEV车载充电器的DC - DC转换器中。通过使用该模块,能够设计出小型、高效且可靠的系统,有助于降低车辆燃油消耗和二氧化碳排放。同时,简化了组装过程,优化了布局,提高了集成度和热性能。
| Pin Number | Pin Name | Pin Description |
|---|---|---|
| 1, 2 | AC1 | Phase 1 Leg of the H−Bridge |
| 3 | Q1 Sense | Source Sense of Q1 |
| 4 | Q1 Gate | Gate Terminal of Q1 |
| 5, 6 | B+ | Positive Battery Terminal |
| 7, 8 | B− | Negative Battery Terminal |
| 9 | Q2 Sense | Source Sense of Q2 |
| 10 | Q2 Gate | Gate Terminal of Q2 |
| 11 | Q4 Sense | Source Sense of Q4 |
| 12 | Q4 Gate | Gate Terminal of Q4 |
| 13 | Q3 Sense | Source Sense of Q3 |
| 14 | Q3 Gate | Gate Terminal of Q3 |
| 15, 16 | AC2 | Phase 2 Leg of the H−Bridge |
文档中提供了模块的原理图,为工程师进行电路设计和分析提供了重要参考。
| Symbol | Parameter | Max | Unit |
|---|---|---|---|
| V DS (Q1~Q4) | Drain−to−Source Voltage | 650 | V |
| V GS (Q1~Q4) | Gate−to−Source Voltage | ± 20 | V |
| I D (Q1~Q4) | Drain Current Continuous (T C = 25 ° C, V GS = 10 V) (Note 1) | 26 | A |
| Drain Current Continuous (T C = 100 ° C, V GS = 10 V) (Note 1) | 17 | A | |
| P D | Power Dissipation (Note 1) | 126 | W |
| T J | Maximum Junction Temperature | −55 to +150 | ° C |
| T C | Maximum Case Temperature | −40 to +125 | ° C |
| T STG | Storage Temperature | −40 to +125 | ° C |
需要注意的是,超过最大额定值可能会损坏器件,影响其功能和可靠性。
| Symbol | Parameter | Max | Unit |
|---|---|---|---|
| E AS (Q1~Q4) | Single Pulsed Avalanche Energy (Note 2) | 510 | mJ |
| E AS (Q1~Q4) | Single Pulsed Avalanche Energy (Note 2) | 21 | mJ |
| I AS | Avalanche Current | 4.8 | A |
文档还给出了电容、MOSFET导通电阻、动态特性、开关特性和体二极管特性等详细参数,这些参数对于评估模块在不同工作条件下的性能至关重要。例如,在不同温度和电流条件下,MOSFET的导通电阻会发生变化,这会直接影响模块的功率损耗和效率。
| Parameters | Min | Typ | Max | Unit | |
|---|---|---|---|---|---|
| R θ JC (per chip) | Q1~Q4 Thermal Resistance Junction−to−Case (Note 5) | − | 0.7 | 0.99 | ° C/W |
| R θ JS (per chip) | Q1~Q4 Thermal Resistance Junction−to−Sink (Note 6) | − | 1.32 | − | ° C/W |
良好的热阻特性有助于模块在工作过程中有效地散热,保证其稳定性和可靠性。
模块在测试电压下,从基板到控制引脚或电源端子的隔离电阻为100MΩ,这为电气隔离提供了可靠保障。
文档中提供了一系列典型特性曲线,包括归一化功率耗散与外壳温度、最大连续漏极电流与外壳温度、传输特性、正向二极管特性等。这些曲线直观地展示了模块在不同条件下的性能表现,工程师可以根据这些曲线进行电路设计和性能评估。
| Part Number | Package | Lead Forming | Snubber Capacitor Inside | DBC Material | Pb−Free and RoHS Compliant | Operating Temperature (T A ) | Packing Method |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NXV65HR82DS1 | APM16−CAA | Y−Shape | Yes | Al 2 O 3 | Yes | −40 ° C~125 ° C | Tube |
| NXV65HR82DS2 | APM16−CAB | L−Shape | Yes | Al 2 O 3 | Yes | −40 ° C~125 ° C | Tube |
| NXV65HR82DZ1 | APM16−CAA | Y−Shape | No | Al 2 O 3 | Yes | −40 ° C~125 ° C | Tube |
| NXV65HR82DZ2 | APM16−CAB | L−Shape | No | Al 2 O 3 | Yes | −40 ° C~125 ° C | Tube |
工程师可以根据实际需求选择合适的型号和封装。
文档详细给出了APMCA - A16和APMCA - B16两种封装的机械尺寸,包括各部分的最小、标称和最大尺寸。这对于PCB设计和模块安装至关重要,确保模块能够正确安装在电路板上。
在实际应用中,工程师需要综合考虑模块的各项特性和参数,结合具体的设计需求进行合理选择和设计。同时,要注意遵循相关的安全标准和规范,确保系统的可靠性和稳定性。你在使用这类模块时,有没有遇到过一些特殊的问题呢?欢迎在评论区分享你的经验。
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