基于无线应变采集:螺栓扭矩测量方案 电子说
近期做了一组螺栓扭矩实测实验,整理了完整方案和数据,分享给有需要的朋友参考。
一、方案概述
本方案采用无线应变采集变送器CMCU-09A,配合350-2HA半桥扭矩应变片,对M10半牙螺栓进行扭转实验测量。通过应变片实时采集螺栓在扭转载荷下的微应变信号,并经无线方式传输至上位机进行分析处理,最终实现螺栓内部扭矩的精确测量。
该方案的核心价值在于:直接测量螺栓杆部实际承受的内部扭矩,而非传统的扭力扳手读数(后者包含端面摩擦损耗)。通过对比扭力扳手施加的总扭矩与应变片测量的内部扭矩,可以定量评估螺栓连接中的摩擦损耗,为拧紧工艺优化提供数据支撑。
二、测量系统组成
2.1测量设备与材料
| 名称 | 数量 | 作用 |
| 350-2HA半桥扭矩应变片 | 1个 |
专门用于扭矩测量的半桥应变片, 测量螺栓表面45°方向的主应力 |
| CMCU-09A无线应变采集板 | 1个 | 集成无线一体的应变采集器 |
| 无线透传接收板 | 1个 | 连接电脑USB,接收无线数据 |
| 螺丝扭断力试验机 | 1台 | 固定螺栓、做扭转试验的机器 |
| 扭力扳手 | 1个 | 施加外部扭转载荷 |
| M10螺栓 | 若干 | 测试的试样 |
| 电脑 | 1台 | 采集、分析应变数据、调试参数、保存数据 |
2.2 采集设备:无线应变采集变送器CMCU-09A

CMCU-09A是一款专注于应变信号采集与无线传输的工业级设备。其主要特点包括:
• 无线传输:由无线采集板(发射端)和无线透传板(接收端)组成,上电自动配对,支持一对一、一对多组网
• 支持1/4桥、半桥、全桥三种应变片接入方式
• 通信接口:采用RS485通信协议,可与电脑直接连接进行数据读取
• 应用场景:适用于传感器制造、汽车工业、航空航天、轨道交通、生物医学、土木桥梁等领域
2.3 应变片:350-2HA半桥扭矩片

350-2HA是专门用于扭矩测量的半桥应变片,其技术特点如下:
• 标称电阻:350Ω
• 结构形式:半桥接法,内部已集成两个敏感栅,呈90°夹角布置
• 粘贴方向:需沿螺栓轴线呈±45°方向粘贴
• 测量原理:纯扭转时,螺栓表面45°方向的主应力与主应变满足材料力学关系,应变片直接测量该方向的线应变
2.4 被测对象:M10半牙螺栓

M10螺栓的公称直径为10mm,半牙螺栓的光杆部分(无螺纹区域)是粘贴应变片的理想位置,该区域应力分布均匀,测量结果更具代表性。
三、应变片选用说明
3.1 半桥片与全桥片的选择
在扭矩测量中,2HA半桥片和全桥扭矩片均可使用,两者的测量原理和换算公式相同,但适用场景有所区别:
| 对比项 | 350-2HA半桥片 | 全桥扭矩片 |
| 电路结构 | 两个敏感栅 | 四个敏感栅,是一个完整惠斯通电桥 |
| 温度补偿 | 需要外部补偿 | 内部自补偿,效果更好 |
| 适用场景 | 实验研究、短期测量 | 长期监测、高精度应用、工业现场 |
关于测量结果的说明:在理想条件下(温度恒定、粘贴工艺规范、应变仪设置正确),半桥片与全桥片的测量结果理论上是一致的。两者都反映45°方向的线应变,且换算公式相同。
但需注意以下差异:
1. 温度影响:半桥片需要额外的温度补偿措施,否则环境温度变化会导致零漂;全桥片因四个敏感栅对称布置,具有自补偿能力。
2. 导线电阻影响:全桥对导线电阻变化更不敏感,适合长距离测量。
选用建议:
• 本实验为短期、破坏性测试,2HA半桥片完全满足需求。
• 如需在设备运行状态下长期监测螺栓扭矩,建议选用全桥片。
3.2 粘贴数量选择
可选用1片或2片2HA应变片:
• 1片方案:在螺栓光杆表面粘贴1片2HA,测量单一位置的剪切应变,足以获得扭矩值。
• 2片方案:在螺栓对称位置(镜像180°)粘贴2片2HA,取平均值可抵消弯曲应力的影响,结果更可靠。
四、实验研究
4.1 实验前准备
1. 应变片粘贴:在M10螺栓光杆表面清理、划线定位,按±45°方向粘贴350-2HA应变片;
2. 引线连接:将应变片引线连接至CMCU-09A采集板的传感器端子;
3. 无线透传接收板通过USB连接电脑;
4. 设备调试:上电配对,确认无线通讯正常。


4.2 实验流程
步骤一:空载状态
• 在螺丝扭断力试验机上固定好螺栓,确保螺丝未受任何载荷,校零并记录稳定基线,作为后续应变计算的基准值。
步骤二:扭转加载(拧紧扭矩)
• 步骤:使用扭力扳手对螺丝施加纯拧紧扭矩(避免产生横向力),记录微应变数据;
• 数据分析:根据换算公式计算各时刻的螺栓内部扭矩。


五、实验数据分析
第一次数据:
| 扳手扭矩(N·m) | 微应变值(με) | 应变-扭矩比(N·m/με) |
| 5~7 | 200~270 | 0.025(约) |
| 10~11 | 290 | 0.038(约) |
| 12 | 380 | 0.032 |
| 20 | 680 | 0.029 |
| 26 | 860 | 0.03 |
| 28 | 920 | 0.03 |
| 30 | 1145 | 0.026 |
| 35 ~ 36 | 1183 | 0.030(约) |
第三次数据:
| 扳手扭矩(N·m) | 微应变(με) | 应变-扭矩比(N·m/με) |
| 7~9(取8.0) | 240~315 (取277.5) | 0.0288 |
| 11~12 (取11.5) | 350~380(取365) | 0.0315 |
| 15 | 510 | 0.0294 |
| 21~22 (取21.5) | 680~730(取705) | 0.0305 |
| 25~26 (取25.5) | 790~840(取815) | 0.0313 |
| 28~29(取28.5) | 940 | 0.0303 |
| 30 | 1031 | 0.0291 |
| 37~39 (取38) | 1130 | 0.0336 |
| 40~44 (取42) | 1330~1350(取1340) | 0.0313 |
5.1 测试结果数据
| 实验次数 |
扭矩范围 (N·m) 扳手 |
主要微应变范围 (με) 应变片 |
平均应变-扭矩比 (N·m/με) |
备注 测试范围 |
| 第一次 | 5~35 | 200~1183 | 0.0275 | 最大35 N·m |
| 第二次 | 5~30 | 200~1145 | 0.0275 | 最大30 N·m |
| 第三次 | 7~44 | 240~1350 | 0.0275 | 最大44 N·m |
5.2微应变与扭矩的换算方法
根据材料力学原理,螺栓在纯扭转载荷下,表面最大剪切应变与扭矩的关系为:

其中:
| 符号 | 参数 | 单位 | M10参考值 |
| M | 螺栓内部扭矩 | N·mm 或 N·m | 待计算 |
| d | 螺栓直径 | mm | 公称10 (实际直径9.6mm) |
| E | 弹性模量 | MPa | 206000(钢材) |
| μ | 泊松比 | — | 0.3(钢材) |
| ε | 应变片读数 | 无量纲 | 实测值×10⁻⁶ |
5.3 简化计算
将M10螺栓和钢材的典型参数代入,可得简化公式:
即:每1000με ≈ 27.5 N·m
> 示例:若应变仪读数为500με,则螺栓内部扭矩 ≈ 500 × 0.0275 = 13.75 N·m
“扳手扭矩”与“微应变”对应的实际内部扭矩是多少?我们可以用实测的应变-扭矩比(约0.031 N·m/με)来反算。
以最大载荷为例:
扳手读数 35 N·m
微应变 1183 με
根据简化公式 M内部=1183×0.0275≈32.5N⋅m
注意: 这个32.5N·m是从应变计算出的螺栓内部扭矩。而扳手读数是35 N·m,两者非常接近!这说明此次实验条件下,端面摩擦和螺纹摩擦非常小。
在此次(纯扭转,无轴向力)实验条件下,扳手扭矩几乎全部转化为螺栓内部扭矩,摩擦损耗极低。数据符合理论公式。
5.4 两者的物理意义
| 对比项 | 扭力扳手读数 | 应变片测量的内部扭矩 |
| 测量位置 | 施加在螺母/螺栓头外部 | 螺栓杆部截面上 |
| 物理含义 | 输入总扭矩 | 有效传递的扭转力矩 |
| 包含的损耗 | 螺纹摩擦 + 端面摩擦+产生预紧力的扭矩 | 螺纹摩擦+产生预紧力的扭矩 |
| 数值关系 | 较大 | 较小 |
5.5 为什么两者不等?
当扭力扳手拧紧螺栓时,输入的总扭矩被消耗在三个方面:
• 螺纹副摩擦(约占40-50%):转化为螺栓的扭转变形(本实验测量对象)
• 支撑面摩擦(约占40-50%):螺栓头/螺母与被连接件之间的摩擦,不传递至螺栓杆部
• 有效预紧(剩余部分):转化为轴向拉力
因此,扭力扳手读数 ≠ 螺栓内部扭矩。
5.6 本方案的优势
传统扭矩法无法获知螺栓内部实际承受的扭矩,而本方案通过应变片直接测量,具有以下优势:
1. 精确获取内部扭矩:可定量计算螺栓危险截面的剪切应力
2. 评估摩擦损耗:对比扳手读数与内部扭矩,可计算摩擦系数
3. 失效预警:实时监测应变值,当接近材料屈服极限时提前预警
4. 过程记录:无线采集可完整记录从加载到断裂的全过程数据
六、应用场景
本测量方案在以下工业场景中具有重要应用价值:
6.1 拧紧工艺参数优化
在机器生产加工过程中,使用本方案可以精确测定适合的安装力度。通过建立“施加扭矩—内部扭矩—预紧力”的关系曲线,可确定最优拧紧参数,避免扭矩不足导致的松动或扭矩过大导致的螺栓断裂。
6.2 螺栓材料质量验证
对于高强度、高安全性要求的场景(如汽车底盘、风电塔筒、轨道交通),必须确保螺栓材料达到设计要求。本方案可直接测量螺栓在扭转载荷下的力学响应,验证材料的实际性能是否达标。
6.3 有限元分析(FEA)验证
建立螺栓连接的有限元模型后,需要通过实验数据验证模型的准确性。本方案提供的微应变—内部扭矩实测数据,可作为FEA模型校准和验证的基准。
6.4 螺栓断裂失效分析
当螺栓在使用过程中发生断裂时,需要判断其失效模式(过载断裂、疲劳断裂、氢脆等)。本方案可帮助建立扭矩与应力的映射关系,为失效分析提供数据支撑。
6.5 拧紧质量智能监控
结合扭矩—角度曲线和应变数据,可建立拧紧质量的智能识别模型,识别正常拧紧、浮锁、倾斜等异常状态,实现拧紧过程的实时预警。
6.6 全生命周期扭矩管理
在风电、高铁等需要长期监测的应用中,可依托无线应变采集技术建立“数字孪生装配”体系,实现每颗螺栓的扭矩数据追溯和全生命周期管理。
七、实验注意事项
1. 应变片粘贴工艺:弹性元件表面需清洁打磨,使用专用粘合剂,确保粘贴牢固且方向准确
2. 零点校准:在无载荷时记录初始值进行零点修正
3. 无线干扰:避免在强电磁干扰环境下使用,保持发射端与接收端之间无金属遮挡
4. 加载速度:建议采用分阶段逐步加载,记录完整的扭矩—应变曲线
5. 安全防护:如做螺栓扭断实验,注意螺栓断裂时可能产生飞溅,需设置防护罩
八、总结
本方案基于无线应变采集变送器CMCU-09A和350-2HA半桥扭矩应变片,实现了M10螺栓扭转载荷下内部扭矩的精确测量。通过区分扭力扳手读数(总扭矩)与应变片测量值(内部扭矩),可定量评估螺栓连接中的摩擦损耗,为拧紧工艺优化、质量控制和失效分析提供科学依据。该方案可应用于汽车制造、轨道交通、风电装备等领域,具有测量精度高、数据可追溯、无线传输便捷等优势,是螺栓连接质量保障的有效工具。
以上就是本次实验的全部内容,欢迎大家一起交流探讨相关测试技巧与应用经验。
审核编辑 黄宇
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