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在电子工程师的日常设计工作中,选择合适的功率模块对于实现高效、可靠的电路设计至关重要。今天我们就来深入探讨一下三菱半导体的PS12017 - A应用特定智能功率模块(ASIPM),看看它有哪些独特的特性和优势。
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PS12017 - A采用最新的第三代IGBT和二极管技术构建了三相IGBT逆变桥,这种先进的技术使得模块在性能上有了显著提升。同时,它还配备了用于电机再生能量动态制动的电路,能够更好地处理电机在制动过程中产生的能量。
该模块的逆变器输出电流能力表现出色,在100%负载时,PS12017 - A的输出电流有效值(rms)为7.2A;在150%过载情况下,能在1分钟内维持10.8A(rms)的输出电流。这里需要注意的是,逆变器输出电流假设为正弦波,其峰值电流值为 (lop = 10 ×sqrt{2})。
PS12017 - A适用于无噪音的3.0kW/AC400V级三相逆变器以及其他电机控制应用。在这些应用中,该模块能够充分发挥其高性能和可靠性的优势,为电机控制提供稳定的功率输出。
| 符号 | 项目 | 条件 | 额定值 | 单位 |
|---|---|---|---|---|
| VCC | 电源电压 | P - N之间施加 | 900 | V |
| VCC(surge) | 电源电压(浪涌) | P - N之间施加,浪涌值 | 1000 | V |
| VP 或 VN | 每个输出IGBT集电极 - 发射极静态电压 | P - U、V、W、Br或U、V、W、Br - N之间施加 | 1200 | V |
| VP(S) 或 VN(S) | 每个输出IGBT集电极 - 发射极浪涌电压 | P - U、V、W、Br或U、V、W、Br - N之间施加 | 1200 | V |
| ± Ic( ± Icp) | 每个输出IGBT集电极电流 | TC = 25 °C | ± 25 ( ± 50) | A |
| Ic(Icp) | 制动IGBT集电极电流 | 10 (20) | A | |
| IF (IFP) | 制动二极管阳极电流 | 注:“( )”表示IC峰值 | 10 (20) | A |
| 符号 | 项目 | 条件 | 额定值 | 单位 |
|---|---|---|---|---|
| VDH , VDB | 电源电压 | VDH - GND、CBU+ - CBU–、CBV+ - CBV–、CBW+ - CBW–之间施加 | 20 | V |
| VDL | 电源电压 | VDL - GND之间施加 | 7 | V |
| VCIN | 输入信号电压 | UP · VP · WP · UN · VN · WN · Br - GND之间施加 | –0.5 ~ VDL +0.5 | V |
| VFO | 故障输出电源电压 | FO1 · FO2 · FO3 - GND之间施加 | –0.5 ~ 7 | V |
| IFO | 故障输出电流 | FO1 · FO2 · FO3的灌电流 | 15 | mA |
| VCL | 电流限制警告输出电压 | CL - GND之间施加 | –0.5 ~ 7 | V |
| ICL | CL输出电流 | CL的灌电流 | 15 | mA |
| ICO | 模拟电流信号输出电流 | CU · CV · CW的灌电流 | ± 1 | mA |
| 符号 | 项目 | 条件 | 额定值 | 单位 |
|---|---|---|---|---|
| Tj | 结温 | (注2) | –20 ~ +125 | °C |
| Tstg | 储存温度 | — | –40 ~ +125 | °C |
| TC | 模块外壳工作温度 | (图3) | –20 ~ +100 | °C |
| VISO | 隔离电压 | 60 Hz正弦交流,所有端子与基板之间,持续1分钟 | 2500 | Vrms |
| — | 安装扭矩 | 安装螺丝:M4.0 | 0.98 ~ 1.47 | N·m |
注2:该项目定义了ASIPM功率元件(IGBT/二极管)的最大结温,以确保安全运行。不过,这些功率元件能够承受高达150°C的瞬时结温。若要利用这一额外的温度裕量,需要详细研究具体的应用条件,并在使用前提供必要的信息。
| 符号 | 项目 | 条件 | 额定值 | 单位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Min. | Typ. | Max. | ||||
| Rth(jc ) Q | 结到外壳热阻 | 逆变器IGBT (1/6) | — | — | 1.6 | °C/W |
| Rth(jc)F | 逆变器续流二极管 (1/6) | — | — | 3.0 | °C/W | |
| Rth(jc ) QB | 制动IGBT | — | — | 2.9 | °C/W | |
| Rth(jc)FB | 制动续流二极管 | — | — | 5.5 | °C/W | |
| Rth(c - f) | 接触热阻 | 外壳到散热片,涂抹导热膏(1个模块) | — | — | 0.031 | °C/W |
| 符号 | 项目 | 条件 | 额定值 | 单位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Min. | Typ. | Max. | ||||
| VCE(sat) | 集电极 - 发射极饱和电压 | VDL = 5V, VDH = VDB = 15V,输入 = ON,Tj = 25 °C,Ic = 25A | — | — | 3.6 | V |
| VEC | 续流二极管正向电压 | Tj = 25 °C,Ic = –25A,输入 = OFF | — | — | 3.5 | V |
| VCE(sat)Br | 制动IGBT集电极 - 发射极饱和电压 | VDL = 5V, VDH = 15V,输入 = ON,Tj = 25 °C,Ic = 10A | — | — | 3.6 | V |
| VFBr | 制动二极管正向电压 | Tj = 25 °C,IF = 10A,输入 = OFF | — | — | 3.5 | V |
| 符号 | 项目 | 条件 | 额定值 | 单位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Min. | Typ. | Max. | ||||
| ton | 开关时间 | 1/2桥臂电感负载,输入 = ON,VCC = 600V,Ic = 25A,Tj = 125 °C,VDL = 5V,VDH = 15V,VDB = 15V | 0.40 | 1.4 | 2.5 | µs |
| tc(on) | 0.60 | 1.5 | µs | |||
| toff | 2.2 | 4.0 | µs | |||
| tc(off) | 0.9 | 1.6 | µs | |||
| trr | 续流二极管反向恢复时间 | — | 0.2 | — | µs |
| 符号 | 项目 | 条件 | 额定值 | 单位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Min. | Typ. | Max. | ||||
| VCC | 电源电压 | P - N之间施加 | — | 600 | 800 | V |
| VDH , VDB | 控制电源电压 | VDH - GND、CBU+ - CBU–、CBV+ - CBV–、CBW+ - CBW–之间施加 | 13.5 | 15.0 | 16.5 | V |
| VDL | 控制电源电压 | VDL - GND之间施加 | 4.8 | 5.0 | 5.2 | V |
| ∆VDH , ∆VDB , ∆VDL | 电源电压纹波 | –1 | — | +1 | V/µs | |
| VCIN(on) | 输入ON电压 | — | — | 0.3 | V | |
| VCIN(off) | 输入OFF电压 | 4.8 | — | — | V | |
| fPWM | PWM输入频率 | 使用应用电路 | 2 | 10 | 15 | kHz |
| tdead | 桥臂直通阻断时间 | 使用应用电路 | 4.0 | — | — | µs |
允许的最小输入导通脉冲宽度仅适用于P侧电路;允许的最大输入导通脉冲宽度适用于P侧和N侧电路(不包括制动电路)。
CL输出会在桥臂电流超过设定限制时输出警告信号,该电路会在下一个输入信号到来时自动复位,采用逐脉冲工作方式。
短路保护在内部IGBT瞬间流过短路大电流时立即启动,主要用于保护ASIPM免受短路损坏。不建议将此功能用于系统负载电流调节或过载控制,因为这可能会因温度过高导致故障。建议使用模拟电流输出功能或过载警告功能(CL)进行电流调节或过载控制操作。当ASIPM的FO1引脚反馈短路故障时,原则上应关闭输入到ASIPM的PWM信号,直到结温恢复正常后再重新启动。
正常启动时,Fo和CL输出信号会被上拉到VDL电压(OFF电平);但在向N侧IGBT输入第一个ON脉冲的瞬间,FO1输出可能会降至低电平(ON),特别是当自举电容较大时。FO1的复位序列(连同自举充电序列)可参考相关图表。
综上所述,三菱PS12017 - A智能功率模块凭借其丰富的集成功能、出色的性能参数和完善的保护机制,为电子工程师在电机控制等领域的设计提供了一个可靠的选择。在实际应用中,工程师们需要根据具体的设计需求和条件,合理选择和使用该模块,以充分发挥其优势。大家在使用过程中有没有遇到过类似模块的其他问题呢?欢迎在评论区分享交流。
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