意法半导体48V车规预驱动器L98GD8E正式量产

近期，意法半导体宣布旗下48V车规预驱动器L98GD8E现已正式量产。 这是业内为数不多同时满足ISO 21780汽车48V电气系统标准、并集成八路高低边驱动通道的车规预驱芯片，直接瞄准轻混动力总成与辅助系统市场。

L98GD8E的核心卖点在于 八路输出均可独立配置 ——每一路都能单独设定为驱动外接N沟道、P沟道高边MOS开关管或N沟道低边MOS开关管。一颗芯片最多可以控制两个H桥直流电机驱动电路，也能同时驱动多路继电器、阻性负载、容性负载，甚至对小型电磁阀进行峰值保持驱动控制。

其中6号通道专门适合驱动需要专用使能引脚的功能安全相关负载，这在EPS、EMB等安全关键应用中非常实用。

48V电气架构正在成为汽车电气升级的核心方向。同等功率下，48V系统电流仅为12V的四分之一，线束更细、重量更轻、损耗更低。但48V系统对器件耐压、瞬态保护、EMC和功能安全的要求远高于12V——这正是ISO 21780标准要解决的问题。

L98GD8E的绝对最大额定电压为75V，工作电压覆盖48V系统全工况，片上集成两路10位ADC实时监测电池电压与芯片温度，根据工况自动动态补偿过流阈值，直接对标ISO 21780的严苛要求。

芯片内置每通道诊断功能，可检测对地短路、对电源短路、开路负载等故障。高级诊断还包括：

• 内部自检（BIST）
• 内部过压检测电路硬件自检（HWSC）
• 通信检测（CC）看门狗定时器
• 双冗余快速关断禁用引脚

同时支持控制MOSFET开关期间的压摆率，满足EMC法规要求。SPI接口兼容3.3V和5V逻辑电平，可传输电池电压、芯片结温及完整诊断信号。

当48V从"轻混标配"走向"整车平台"，预驱动器就是连接控制芯片与功率器件的那道关键桥梁。L98GD8E量产，意味着意法半导体在48V供应链里又补上了一块关键拼图。