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在汽车和工业网络领域,CAN(Controller Area Network)总线作为一种可靠的通信协议,被广泛应用于各种设备之间的数据传输。随着数据传输需求的不断增长,CAN FD(CAN with Flexible Data Rate)技术应运而生,它能够在保证通信可靠性的同时,显著提高数据传输速率。今天我们就来深入了解一下安森美(onsemi)推出的一款高性能CAN FD收发器——NCV7357。
文件下载:NCV7357-D.PDF
NCV7357是一款高速CAN FD收发器,它在CAN高速收发器家族中占据着重要的地位。这款收发器主要用于连接CAN协议控制器和物理总线,为总线提供差分发送能力,同时为CAN控制器提供差分接收能力。它不仅兼容NCV7344等独立CAN收发器,还能满足CAN FD对数据速率的要求,在数据速率超过1 Mbps的情况下,依然能保证稳定可靠的通信。
NCV7357完全符合ISO 11898 - 2:2016标准,这意味着它能够与其他遵循该标准的CAN设备无缝对接,为系统的集成提供了便利。同时,它的CAN FD定时规范高达5 Mbps,能够满足高速数据传输的需求。
NCV7357 - 3版本配备了VIO引脚,这使得它可以直接与3 V至5 V的微控制器进行接口,无需额外的电平转换电路,简化了设计过程,降低了成本。
它具有低电流的仅监听静默模式,在这种模式下,收发器可以监听总线上的数据,但不会发送任何数据,从而降低了功耗。此外,该收发器还具有低电磁辐射(EME)和高电磁抗扰度(EMI)的特点,即使在没有共模扼流圈的情况下,也能实现极低的EME,保证了系统的电磁兼容性。
总线引脚具有非常高的ESD鲁棒性,能够承受超过8 kV的系统ESD脉冲,保证了在恶劣环境下的可靠性。
NCV7357采用了可焊侧翼封装,便于进行光学检查。它还通过了AEC - Q100 Grade 0认证,具备PPAP能力,适用于汽车等对可靠性要求较高的应用场景。
NCV7357提供了两种工作模式,可通过S引脚进行选择:
在正常模式下,收发器可以通过总线进行数据的发送和接收。信号通过TxD和RxD引脚与CAN控制器进行交互,总线输出的斜率经过优化,以降低EME。
在静默模式下,发射器被禁用,总线引脚处于隐性状态,不受TxD输入的影响。收发器可以监听总线上的数据,并将数据提供给控制器,但控制器无法向总线发送任何数据。
NCV7357的绝对最大额定值规定了其在各种条件下能够承受的最大电压、电流和温度范围。例如,电源电压VSUP的范围为 - 0.3 V至 + 6.0 V,CANH和CANL引脚的直流电压范围为 - 42 V至 + 42 V等。在设计过程中,必须严格遵守这些额定值,以确保芯片的安全运行。
文档中详细列出了NCV7357在不同条件下的电气特性参数,包括电源电流、输入输出电压、电流等。例如,在正常模式下,当TxD为低电平时,电源电流ICC的典型值为45 mA;在静默模式下,NCV7357 - 3版本的电源电流ICCS典型值为0.1 mA。这些参数为工程师进行电路设计和性能评估提供了重要依据。
热特性对于芯片的可靠性和性能至关重要。NCV7357的热阻参数(如RUA)表明了芯片在散热方面的性能。在实际应用中,需要根据热特性参数合理设计散热方案,以确保芯片在工作过程中不会过热。
在汽车电子系统中,CAN总线被广泛应用于发动机控制单元、车身电子系统、安全系统等各个方面。NCV7357的高性能和可靠性使其成为汽车CAN网络的理想选择,能够满足汽车电子系统对高速数据传输和稳定性的要求。
在工业自动化领域,CAN总线也被用于连接各种工业设备,如传感器、执行器、控制器等。NCV7357的低功耗、高抗扰度和故障保护功能,使其能够在复杂的工业环境中稳定运行,保证工业网络的通信可靠性。
NCV7357作为一款高性能的CAN FD收发器,具有标准兼容性高、接口灵活、低功耗、低辐射、故障保护机制完善等诸多优点。它不仅能够满足汽车和工业网络对高速数据传输的需求,还能保证系统的可靠性和稳定性。在未来的汽车和工业网络发展中,NCV7357有望发挥更加重要的作用。
作为电子工程师,在使用NCV7357进行设计时,需要充分了解其特性和参数,合理设计电路,以确保系统的性能和可靠性。同时,我们也期待安森美能够推出更多优秀的产品,为电子行业的发展做出更大的贡献。
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