电子说
1、关闭油泵系统高压出口阀门(一般都有此阀门,如没有就要安装一个),缓慢进行升压操作。
2、如果升压正常,可以判定故障位置是后系统泄漏,如还不正常,就可以判定是油泵或溢流阀。
3、如怀疑溢流阀,就将溢流阀拆下清洗,有异物卡住内部先导阀芯是常见的故障。
4、油泵故障可能性较小,一般是靠更换新泵的方法来排除。
5、后系统泄漏问题较难处理,需要分段隔离查找,来确定是换向阀还是液压缸内漏,但无论是谁,一般表现为阀体或油缸外壁温度较高,甚至烫手。
6、换向阀内漏,可以通过封闭AB口,用实验泵给高压口打压,观察低压口有无泄漏来判定。
7、油缸内漏,可以通过用试验泵往其中一个油腔打压,观察另一个油腔是否有泄漏来判定(因为油缸活塞是YX圈密封,还需要掉转方向进行测试一次)。
1、溢流阀开启压力过低
该液压系统为开式串联油路,二联阀中的溢流分管支腿液压缸油路,防止过载。按技术规定将该系统溢流阀调至16Mpa。如果液压系统溢流阀开启压力过低,就会导致上述故障。四联阀中也有溢流阀,防止起升、回转、变幅和起重臂伸缩机构的液压回路压力过载,保护其不被损坏。按规定将动臂液压缸顶至极端位置后,溢流阀的压力应调到25-26Mpa,如果将调节螺栓调到底,压力仍升不上去,证明该溢流阀失效。 主要排除措施时拆下溢流阀检修,更换损坏件或者总成。
2、四联换向控制阀内渗漏
四联换向控制阀内滑阀杆O形密封圈油封损坏或磨损,阀杆间隙超过0.03mm,阀内渗漏量加大,也是造成系统压力上不去的因素之一。
3、油箱中油量不足、液面低。该原因比较直观,很好排除,而且只要压力能达到17MPA,说明吸油管并不存在堵塞现象。
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