电子说
在汽车电子领域,LIN(Local Interconnect Network)系统的应用越来越广泛。TI(Texas Instruments)推出的TLIN1028x-Q1评估模块(EVM),为设计师们提供了一个便捷的工具,用于评估TLIN1028x-Q1 LIN物理层收发器设备的性能,支持快速开发,并分析汽车LIN系统。
文件下载:TLIN1028EVM.pdf
TLIN1028x EVM让用户能够评估TI TLIN1028x-Q1系列单通道LIN系统基础芯片(SBC)收发器。通过一个跳线,就可以轻松实现指挥官模式和响应者模式应用的评估。该跳线用于连接或断开指挥官模式所需的外部1-kΩ上拉电阻和串联二极管与LIN总线的连接。
此外,EVM还可以通过跳线访问集成的低电压VCC轨,该轨为RXD提供上拉,并为使能(EN)控制输入引脚提供逻辑电平。TLIN1028x-Q1支持2 V到5.5 V的(V_{IH}),这使得它可以与各种具有常见IO电压电平(如2.5 V、3.3 V和5 V)的微控制器配合使用。在TXD、RXD和LIN引脚上还提供了未填充的电容焊盘,以适应各种不同电容负载条件的测试需求。如果需要额外的ESD保护,LIN总线上还提供了一个二极管焊盘,可以安装任何SOD323二极管。同时,电源和LIN总线连接上的引脚头允许EVM在更大的系统中进行评估。
要评估TLIN1028x-Q1设备的性能,需要以下设备:
要将电路板配置为指挥官模式,需要在J8上放置一个分流器,以根据LIN规范将外部1-kΩ电阻和串联二极管连接到LIN总线。
要将电路板配置为响应者模式,需要移除J8上的分流器,以根据LIN规范将外部1-kΩ电阻和串联二极管与LIN总线断开连接。
在电路板的J3 2x2引脚头上可以访问TXD和RXD引脚。该引脚头还包含GND引脚,方便使用函数发生器进行驱动,或者为示波器探头提供返回路径。通过使用C7和C8焊盘,还可以分别为TXD和RXD走线添加电容。
J10可以访问集成LDO的输出,另一个引脚头提供GND连接,方便在这里施加负载,以测试集成LDO的稳定性和性能。
LED D2和D3分别指示EN为高电平和VCC为高电平的情况。只有当S1上的滑块处于“on”位置时,这些LED才会连接到各自的信号。
文档中给出了TLIN1028EVM的原理图,这对于理解电路板的电路结构和信号流向非常重要。通过查看原理图,工程师可以更好地进行电路设计和故障排查。
物料清单详细列出了EVM所需的各种元器件,包括电容、电阻、二极管、LED、引脚头、MOSFET等,以及它们的型号、数量、制造商等信息。这对于采购和组装电路板具有重要的指导意义。 需要注意的是,在实际使用时,要确保所采购的元器件符合清单中的要求,以保证电路板的性能和稳定性。
从2019年8月的版本到2022年3月的版本,文档进行了多处修订,包括删除对TLINx038x-Q1和TLINx238x-Q1的引用、将旧术语改为指挥官和响应者、统一产品零件编号为TLIN1028x-Q1、删除本地唤醒功能测试等。这些修订反映了产品的不断完善和更新,工程师在使用时需要注意这些变化。
TLIN1028x-Q1评估模块为汽车LIN系统的开发和测试提供了一个全面的解决方案。它具有丰富的特性和灵活的配置方式,能够满足不同工程师的需求。通过仔细阅读用户指南,正确设置和使用EVM,工程师可以更好地评估TLIN1028x-Q1设备的性能,加快汽车LIN系统的开发进程。大家在使用过程中,有没有遇到过什么问题呢?欢迎在评论区分享交流。
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