福田回应相关股权转让事宜 目前与恒大并无接触

FF与恒大的纠纷，目前尚无最终定论，但双方似乎都在加快寻找其他合作伙伴的进度。

在FF的有限融资权被放开后，有消息指恒大也不甘受制于FF，并把目光投到了其他整车制造企业。10月30日，有传言称，接近恒大的消息人士表示，目前恒大正在接触福田汽车，而真正的目标或是福田旗下宝沃的67％股权。

对于上述收购的所谓“谈判”，福田汽车今天晚间正式发布回应。福田的回应显示，市场上的确有较多投资者与本公司进行了接触，询问相关股权转让事宜，但截至目前，恒大未与公司进行接触，“目前，宝沃汽车67％股权转让事宜处于预挂牌期间，尚未有实质性进展。”

福田：有较多投资者问价，但不包括恒大

众所周知，在恒大入主FF后仅过去了100天，双方就结束了短暂的蜜月期。前段时间，FF在香港国际仲裁中心发起仲裁，试图取得恒大之外的融资权，而恒大此前的公告甚至显示，由于花光了恒大今年注入的资金，FF要求恒大提前支付另外5亿美元，贾跃亭试图“踢走”恒大。双方就此陷入纠纷。

就在上周，香港国际仲裁中心的结果出炉后，FF可以寻求恒大之外的有条件融资。贾跃亭能否“踢走”恒大，则仍未有最终定论。但由于双方已经出现矛盾，FF寻求其他融资坐实，有关恒大是否也会寻求其他造车伙伴的传言，也逐渐流传开来，而最新的“绯闻对象”，则是福田汽车旗下宝沃汽车。

此前，福田已经对宝沃汽车的67％股权进行预挂牌，恒大会否接手这部分股权备受关注。

就这次传言中的“谈判”，今天白天，恒大、福田以及宝沃三方都没有对外进行正式回应，有恒大内部人士向南都记者表示，目前还没有收到相关信息。至于极有可能被转手的宝沃，有内部人士告诉南都记者，作为子公司，也没有办法就更多的信息，“股东方与资本的谈判，在正式结果出炉前，我们也无法得知具体情况，对我们来说，也只能是等待。”而按照宝沃汽车集团营销公司市场部总监霍静此前给予南都记者的说法，有关宝沃的战略投资大约会在12月上旬、中旬期间，会有所公布。

不过，今天晚间，宝沃汽车的股东方福田股份终于“憋不住”对外进行了回应，福田汽车表示，本公司2018年10月9日披露《关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67％股权的公告》以及2018年10月18日披露《关于公开挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67％股权的公告》后，市场上有较多投资者与本公司进行了接触，询问相关股权转让事宜，但截至目前，恒大未与公司进行接触。目前，宝沃汽车67％股权转让事宜处于预挂牌期间，尚未有实质性进展。公司将按相关规定及时披露本事项的重大实质性进展。

从上述回应了来看，的确有多方资本试图接触宝沃的股权，但福田汽车否认了接触者之中有恒大。

待价而沽的宝沃与恒大的抉择

本月初，福田放出宝沃汽车的预挂牌公告后，福田为宝沃寻求“接盘侠”一事，正式浮出水面。记者查阅当时的公告了解到，福田汽车表示，转让股权有利于引入多元化的资金投入，保障北京宝沃的长远可持续发展，同时有利于公司聚焦商用车核心业务，继续夯实福田汽车在商用车领域的优势。言下之意，福田将继续聚焦商用车业务，对于乘用车的宝沃品牌，则期待投资者接受大部分股权。

另据当时公告，2017年度，北京宝沃资产总计50．39亿元，负债总计39亿元，营业收入50．96亿元，亏损为2．75亿元。而截至今年8月31日，北京宝沃资产总计118．16亿元，负债总计66．67亿元，今年营业收入22．67亿元，亏损高达 16．49亿元。

实际上，自福田汽车“复活”宝沃这一德国老汽车品牌后，宝沃的发展一直未尽如人意，自从2015年“复活”以来，自2015年3月宣布“复活”以来， 2016年取得3万辆的销量，2017年销量则为5．5万辆，目前主要有BX5、BX6、BX7、BXi7几款SUV在售，但在市场上的销量表现只能说不过不失。数据显示，今年前九个月，宝沃只取得了2．47万辆的销量成绩，排在汽车厂商销量的五十名开外。

在业内人士看来，一方面宝沃品牌的定位不够清晰，另一方面福田汽车的长处在商用车，都导致了宝沃“复活”后表现平平。记者了解到，过去一直强调自己是德国老牌豪华品牌的宝沃，在今年已经宣布成为“工程师品牌”，品牌与市场营销战略发生了巨变，而车坛老将杨嵩的加盟，以及熊毅、霍静等人助力营销，销量平平的宝沃似乎正在迎来新的发展期。而福田汽车的一纸公告，则加速了宝沃寻求新的“接盘侠”。

而恒大方面，最近与FF闹得并不愉快，也导致了外界对恒大寻求全新合作伙伴的猜想。

恒大健康上周公告显示，香港国际仲裁中心驳回了贾跃亭提出的彻底剥夺恒大融资同意权的要求，并驳回贾跃亭临时提出要进一步剥夺恒大资产抵押权的新要求。而作为临时救助措施，将允许FF进行有限定条件的融资，但在最终仲裁结果出炉前，对外融资额不得超过5亿美元。

可是，FF却认为恒大的公告有“误导”之嫌，10月27日，FF方面向南都记者介绍，恒大健康公告中有关仲裁庭驳回FF彻底剥夺恒大融资同意权申请的说法与事实完全不符。FF还表示，根据紧急救济裁决书，FF在本次紧急救济仲裁中并无相关诉求，而 FF 提出的5亿美金替代融资权的申请获得仲裁庭全面支持。恒大健康公告故意把另一仲裁中FF的诉求与本次紧急救济混淆。在对外话术中，FF仍然认为恒大存在“单方面违约”。但恒大方面却认为，称其在联交所发布的公告是非常严谨的，会承担法律责任。事件纠纷依然是一场“罗生门”。

于是，恒大寻求另外的整车企业进行合作，也被认为并不奇怪，宝沃汽车有完整的整车制造经验与生产资质，此外，恒大此前已经斥资145亿元入股广汇汽车，为汽车销售作准备。

到底宝沃的控制权会花落谁家，谁又会成为恒大的囊中物，或许很快就会揭晓。