“拓界同行，价值共创”：TE“慕展”亮剑，“四维拓界”彰显连接“硬实力”

电子发烧友网报道（文/席安帝） 当“智能化”以迅雷不及掩耳之势席卷消费电子、汽车甚至工业等应用场景之时，连接器与线束作为各类电子设备的关键“神经网络”，也迎来了技术与价值量双双升级的“大周期”。站在2026年的时间节点，我们能非常明显的发现，连接器与线束也正不断摆脱传统应用场景的束缚，向高性能、高抗振、高可靠，以及轻量化、高安全、高性价比的方向持续纵深发展，试图以一个全新的“面貌”，积极拥抱崭新的时代。
 
这点，从全球头部连接器和线束厂商的一系列动态中便可一窥端倪。如今，随着AI智能化时代的来临，作为全球连接器与线束行业领军企业的TE Connectivity（泰科电子，简称“TE”），也正通过技术层面的持续创新，加之市场战略层面的不断改革，引领整个连接器与线束行业向更高水平发展。

 

慕尼黑上海电子展TE展台
 

2026年7月1日，TE 重磅亮相2026慕尼黑上海电子展新国际博览中心。以“拓界同行，价值共创”为主题，携生态圈伙伴联合出展，重磅发布了包括线束轻量化解决方案、低压合金铝线超声波焊接方案等多项全新技术，从材料、工艺、生态、产业四重维度拓界，向全球展示了面向汽车、工业与商业运输、人形机器人及两轮出行的全方位价值共创成果。
 
“全面铝代铜”：TE引领线束材料“轻量化”
 
如今，随着“双碳”节能减排、汽车轻量化以及“降本增效”等主流趋势的持续驱动，线束“减重省铜”成为如今行业发展最核心的诉求之一，“铝代铜”既是行业呼声，也是大势所趋。
 
TE汽车事业部及工业与商业运输事业部中国区副总裁兼总经理孙晓光在接受电子发烧友网采访时表示：“我国铜对外依存度高，全球铜矿集中于南美，地缘风险带来供给隐患。与此同时，汽车年铜消耗占国内总铜消耗超10%，‘铝代铜’是国家级‘以铝节铜’的重要路径，每年可填补数十万吨铜缺口。”

 

TE汽车事业部及工业与商业运输事业部中国区副总裁兼总经理孙晓光（中）
 

根据公开数据显示，中国铜年消费量占全球的55%以上，但铜精矿对外依存度在83%左右，其中超过三分之二的进口量依赖智利、秘鲁等拉美国家。因此，长期来看，“铝代铜”是国家级战略性的一大方向。
 
更何况，同样的导电量，需要的铝的重量仅是铜的一半，在价格上更具优势，孙晓光解释到：“现在用‘铝代铜’的目的，核心还是出于价格方面的考量。虽然同等面积的铜和铝材料相比，铜的导电性往往更好，但是铝的密度大概是铜的1/3。因此，同样的导电量，所需要使用的铝重量降低约1倍，因此铝在导电方面，其成本是远低于铜材料的。故即便铝价上涨，单位导电成本仍显著低于铜。”

 

TE线束轻量化解决方案
 

本届慕尼黑上海电子展期间，TE展示了“铝代铜”技术在车辆连接领域的全系创新应用。TE全新一代低压合金铝线、高压全系铝线/铝排连接方案、铝材系统总成方案等创新技术成果矩阵，能够助力客户实现电子电气回路减铜18%-100%，兼顾材料成本节省、制程增效与减碳目标，预估在规模化推广后可助力我国每年减排二氧化碳超百万吨。
 
同时，TE也现场展示了其搭载铝线焊接版设计的全新一代TE CSJ高压连接器、HVA280高压连接器、HVA630高压连接器方案，助力汽车客户在降本增效的同时，能够获得更多空间、更高性能、更高抗振性与电磁兼容性。
 
值得一提的是，TE主推的“铝代铜”采用的并非传统的低端铝方案，而是采用高端铝合金材料。毕竟，若简单套用普通的户外铝线材料，并为其裹上热塑套管并打胶密封，虽然短期内从测试上很难发现故障和隐患，可一旦车辆投入使用之后会直接引发大量安全事故，导致严重的整车报废问题。
 
这也进一步印证了TE一直以来都抱持着以质量与口碑赢得市场、赢得客户的心态，孙晓光表示：“线束故障的隐患往往遍布线路的各个连接点位，很难针对局部进行维修和处理，如此下去，整台车都会直接报废。长此以往，行业的发展节奏将会被彻底打乱，届时大量不成熟的低端‘铝代铜’方案会集中装车，待后续一系列质量问题爆发，市场将会逐渐形成‘采用铝材料便是偷工减料’的刻板印象，进而引发‘劣币驱逐良币’的现象，不仅会损害整个‘铝代铜’赛道的口碑，更将导致这项极具国家战略意义的发展路线被彻底遏制。”
 
“超声波焊接+FFC”：全方位助力本土制程“效能提升”
 
众所周知，材料的创新也需要制程工艺上的支撑，方能真正落地生根。铝材本身柔软、易蠕变、易断裂，而且还时常会和铜发生电化学腐蚀，传统的压接工艺极易造成损伤，因此行业普遍的焊接效率过低。
 
为解决这类困扰行业多年的痛点，慕尼黑上海电子展期间，TE重磅展出了低压合金铝线超声波焊接方案，将焊接速度压缩至1秒以内，并与现有自动化产线无缝对接，消解了线束厂数亿元的产线改造成本压力。
 
除了低压合金铝线超声波焊接方案之外，如今随着车辆功能的日益丰富（如智能座舱、辅助驾驶等），车内狭小的空间对线材扁平化的需求也大幅提升，因此柔性扁平线缆（FFC）装配则成为另一道关键的工艺考验。
 
作为全球连接器和线束行业“领头羊”，TE也在本届慕尼黑上海电子展上展出了创新性的刺破式压接方案，能够大幅简化制程并实现自动化提效，从而为客户带来线材、辅材、制程整体10%以上的“降本增效”。
 
此外，得益于丰富的工艺创新能力、持续深化的本土化布局，TE还现场展示了多项工艺创新实例，全方位助力客户在架构升级、智能化升级、48V革新、安全防护协同等整车级创新中实现成果快速落地。
 
积极跨界：开拓“机器人+两轮车”新赛道
 
尽管如今全球汽车产业正蓬勃发展，TE也在这一重量级赛道斩获了优异的成绩。但作为全球连接器与线束行业领军者，TE也不断立足长远，持续开拓新赛道。在引领全球汽车、工业与商业运输行业深度技术变革的同时，公司也积极将先进连接技术拓展至更多新兴领域，实现产业拓界与多赛道布局。
 
其中，具身智能和两轮车便是TE如今持续加码的两大全新的赛道。本届慕尼黑上海电子展上，TE首次展出了人形机器人、两轮车创新连接方案展区，充分体现了TE车规级连接方案优势在新领域的全新突破。

 

TE汽车事业部中国区高级销售与市场总监郑荣
 

TE汽车事业部中国区高级销售与市场总监郑荣表示：“今年除了汽车领域以外，还有两轮车、人形机器人都是TE积极拓展的新方向，可以看到，如今TE正自然而然的开始拓界、跨界。对于我们来说，两轮车和人形机器人行业可以被称为‘auto plus’，这也是一个新的概念。如今，TE正基于汽车领域的能力和优势，将技术全面赋能两轮车、具身智能等场景。”
 
以具身智能领域为例，如今具身智能市场可谓是“百家争鸣”，虽然概念十分火爆，但市场定位相对模糊，且体量远未达到预期的规模。不过，TE早已开始了具身智能领域的探索，孙晓光透露：“人形机器人应用场景需要考虑到户外、振动、防水等方面。以目前的行业发展来说，既要考虑经济性，又要考虑产能，还要考虑相似性，因此汽车规范是最接近于人形机器人规范的领域。我们现在提供的方案均是以‘汽车事业部产品+小型化’为主要方向，同时也会考虑工业产品以及家电类产品，包括消费电子类产品的性能提升。这便是我们向机器人领域进军的主要思路，只是应用场景有所不同。”

TE人形机器人解决方案
 

本届展会上，TE也展出了面向人形机器人领域的丰富产品线，覆盖机器人感知、控制、动力、关节部位的多种连接方案，助力构建兼具强健体魄、机敏头脑、敏锐神经、耐久关节的机器人产品。
 
除了具身智能领域之外，两轮出行也是TE当下重点布局的赛道。在两轮出行领域，TE不仅凭借专业车规级方案底蕴，全方位赋能两轮车实现配置智能化、产品可靠化、架构集成化、线束车规化的全面升级。同时也借助车规级智能化配置，为两轮车量身打造超高可靠性的高速高频连接与主动安全连接方案，保障行车安全化、智能化体验。
 
与此同时，在动力总成方面，TE在本次展会上重磅展示了两轮车专用充电座和高、低压连接器，支持高抗振性穿板方案和简洁装配流程，如今已在头部整车厂验证通过。此外，兼具性能与性价比的车规级低压线对线连接产品，可助力两轮车实现安全与可靠性升级，实现品牌口碑高端化跃迁。
 
孙晓光颇为看好两轮车的发展前景，他表示：“仅中国市场就有几千万台的规模，如果算上全球有大约1亿多台的体量，因此，这么大的体量足以让TE去深耕和发展。两轮车这类场景，往往更看重小型化，以及对防水、尺寸等方面有一定的要求，且对于价格也更敏感。TE目前已经与该领域的几家头部客户进入了战略合作阶段，相信不久后便会有更进一步的成果。”
 
打造“灯塔计划”：生态拓界，共创共赢
 
无论在任何一个市场，单点突破往往难以解决系统性难题。以连接器和线束市场为例，没有一家企业能独立完成从合金材料正向研发、导体制线、连接器设计到高速焊接工艺的全链路创新。因此，TE的答案是向生态共建者转型，发布“灯塔计划”，构建高度互嵌的研发生态，以开放协同释放乘数效应。
 
为什么TE要发布“灯塔计划”？郑荣认为：“在未来的发展过程中，如果技术创新仅靠泰科电子一家是不行的，一定是需要与一批具有前瞻性的客户一起去创造价值。这些前瞻性客户就是我们的‘灯塔’，TE的‘灯塔计划’就是与‘灯塔’客户一起开发领先的技术与解决方案，一起基于这些技术方案去实现降本增效，这便是TE的‘灯塔计划’。”
 
典型比如，本届慕尼黑上海电子展上，TE展示了生态圈伙伴KOMAX、骄成超声的设备，与博威合金联合研发的合金铝产品，以及多项生态共创成果。从原材料配方优化到焊接制程提速，从连接可靠性验证到产线自动化适配，TE的生态圈研发成果已渗透至材料、工艺、制程的每一个细节，让技术创新不再是孤岛，而是可联动、可迭代的系统能力。
 
另外，在整车领域，TE也同样在多家主机厂的生态圈中扮演共创伙伴角色。比如全新一代低压合金铝线、顶棚FFC线束方案、48V创新连接技术、整车智能座舱与辅助驾驶连接方案等一系列成果，均体现了TE在更广阔的生态中持续拓界，扮演着战略协同、联合创新与设计赋能的关键角色。
 
TE的“灯塔计划”远不止于此，郑荣表示：“‘灯塔计划’是一系列计划，未来还有数个项目正在路上。如今，已经有越来越多的客户都找到TE想要加入‘灯塔计划’。因为客户认为与TE一起共同创新，最后都是受益的。我们也希望与所有行业前瞻客户、领袖们一起点亮行业发展的‘灯塔’，照亮未来中国汽车发展之路。”
 
总结
 
作为全球连接器与线束行业的领导者，TE不断以实际行动践行“拓界同行，价值共创”的理念。从材料、工艺、产业和生态四大维度的不断拓界，充分证明了TE正借助自身多年积累的系统性创新能力，深度推动中国汽车与具身智能、工业与商业运输、人形机器人及两轮出行等相关产业的转型升级。
 
“灯塔计划”，是TE打造“共创伙伴圈”迈出的关键一步。未来，随着越来越多拥有行业前瞻性的客户与合作伙伴的加入，TE也将有更多的资源、资本和能力，为行业技术的发展与市场的升级做出更多卓越的贡献。