海马汽车：AnyShare让数据共享上更上一层楼

如果把海马比作成鲲鹏，鲲鹏展翅，当水击三千里，抟扶摇而上者九万里。那么我认为AnyShare就是那阵风，帮助海马研发在整个数据共享方面更上一层楼，这也同样是整个海马汽车在数据管理上的一种创新。

——上海海马汽车研发有限公司

信息中心副主任 龚黎明

一．信息化建设在摸索中前进

信息化是为了更好地为业务做支撑

我叫龚黎明，是2011年10月份加入上海海马汽车研发有限公司的，当时可以说是信息化刚刚变革的时候。刚进去时主要负责一些与信息化相关的工作。一开始整个研发的信息化都是基于一些基础信息化来开展的，简单来说就是业务需要什么，我们给什么，没有太多自主的想法和做法。后来，随着一些系统的实施发展及研发体系的建立，我们开始主动做一些业务系统来满足用户的一些使用需求。

当然，海马研发在整个信息化发展过程当中也遇到过一些困难：

第一，可能就是没有相关经验，要摸索着前进吧，因为包括每个人理念不同，想法也不一样，就像我们PPM和PDM一样，一开始的话可能我们想用它完成的事情，跟实际所能发生的一些事情又有点差别。所以说就是为了更好的能满足业务需求，我们不断的去尝试，如何提取里面一些功能，哪怕是从点，然后到一个面，最后达到整个研发这一块，都以这种形式摸索着前进。

第二，在建设过程中，我们的信息安全难免会被攻击，因为我们也遇到过被攻击这种情况。黑客攻击把整个系统的数据全删了，然后我们就开始进行恢复，不过我们对信息安全比较看重，所以我们备份也比较及时。造成数据量丢失的比较少，损失也比较少。因此，我们的技术信息化更多的是铺垫作用，能更好地做支撑服务。

二．信息化建设稳步推进

信息化建设推动整个研发数据管理的创新

可以说海马研发信息化建设，就像鲲鹏的成长过程一样，由鲲鱼慢慢地蜕变，最后变成展翅高飞的大棚鸟。

从09年开始，我们就建立了信息安全系统，这个主要是为了保护公司的数据安全。同年，也有两个系统产生，一个是我们的PDM系统；另外一个就是我们的CAE高性能计算——因为研发涉及到高仿真计算，所以需要这套平台的支持。

到10年我们成立了一个PDM小组，搭建一个产品数据管理平台，主要是应用在一些新产品研发，管理整个产品设计的所有信息，包括一些零部件、3D图纸，还有一些技术文档，以及权限、流程这一块，还有对整个产品设计过程的控制管理。

到12年的时候，我们开始建设虚拟化这一块，主要是解决一些资源回收利用。

到15年的时候，像之前09年建设的平台也慢慢比较成熟了。

然后到17年，我们开始新建AnyShare平台，也就是我们的研发云盘。

信息化建设第一个是我们整个研发这块数据管理上面的一个创新；第二个对我们信息安全方面有一定完善作用；最后是对我们在日常使用中的一些流程、权限，起到很大改善的作用。

三．AnyShare统一文档云助力海马研发

实现上海和郑州两地之间的共享协作

我们与AnyShare结缘，主要是AnyShare与我们当时对数据管理的这种期望比较符合。主要体现在一些技术数据集中管理、协同办公共享，还有一个就是与我们内部的一些系统做集成，像OA、邮件等这些做集成。

一开始我们数据共享的方式主要是以FTP、 CFS这种比较传统的方式来进行数据共享、协作。主要遇到的问题，第一，用户的一些需求的多样化，存在一些权限分配上的问题。某个项目组可能需要这个权限，另一个项目组需要另外几个权限，还有一些业务人员，他可能也需要一些权限。这种多样化当时无法满足；第二，我们在使用过程中，当用户传输到一半发生中断了，数据无法续传这种问题；第三，业务工作量会比较大，每天要遇到十几个或者更多的流程来处理这些权限分配、账户申请这种问题。最后，就是想保证我们用户的一些使用习惯。

自从我们使用了AnyShare，第一个帮我们解决了数据集中化管理的问题，然后是数据共享和协同办公，再一个就是断点续传，算是弥补了我们之前的一些不足。这些都大大提升了我们的工作效率和改善了用户的使用感受。

我们整个项目总共规划三期：

项目一期是上海郑州两地部署的，以那种主副站点的分布式部署方式，即上海一台AnyShare，郑州一台AnyShare，数据存储主要是采用就近原则，而展现给用户的数据内容都是统一的。当用户需要访问数据时，只有在触发数据同步的时候，两个站点的数据才进行同步，这个也减少了两地之间的带宽压力。目前我们只是在第一期，就是保证所有研发人员的使用；

解决方案拓扑图

项目二期计划是纳入郑州这一块，因为那边是我们的总部，就是希望更多的人能用这个；

项目三期我们想跨整个集团。

如果把海马比作成鲲鹏，鲲鹏展翅，当水击三千里，抟扶摇而上者九万里。那么我认为AnyShare就是那阵风，帮助海马研发在整个数据共享上更上一层楼，也同样是整个海马汽车在数据管理上的一种创新。