汽车用制动器衬片 GB5763 CCC型式认证项目要求

根据《强制性产品认证实施规则 汽车用制动器衬片》 (CNCA-C11-20:2020) 的要求，汽车用制动器衬片（俗称刹车片）的 CCC强制性型式认证依据标准为 GB 5763-2018《汽车用制动器衬片》。 该产品已由原来的生产许可证管理转为 CCC 强制认证管理，自 2020年6月1日起实施。 汽车用制动器衬片，如何更好合规？

CCC 型式试验核心检验项目

在型式试验中，产品必须通过以下关键安全与环保检测： 

摩擦性能检测

小样台架试验 / 拖曳方式测定：检测在不同试验温度下，摩擦衬片的指定摩擦系数允许偏差和磨损率。试验后表面不能出现裂纹、凸起等影响使用的缺陷。

剪切强度测试

检测刹车片钢制背板（衬板）与摩擦材料之间的粘接强度，以及材料自身的强度。

粘结型盘式衬片：室温下剪切强度不得小于 2.5 MPa。

粘结型树脂基鼓式衬片：室温下剪切强度不得小于 1.5 MPa。

粘结型橡胶基鼓式衬片：室温下剪切强度不得小于 1.0 MPa，且试验后留在蹄铁上的衬片面积不得小于 70%。 

有害成分限量测定

严格检测石棉成分，严禁含有石棉（检测结果必须为未检出）。

限制镉、铬（六价）、铅、汞等重金属及有害成分的含量。

外观、标志与包装检查

检查产品表面质量以及产品上的标志信息是否符合规范。 

认证单元划分原则

申请人需按“单元”提出认证委托。在以下三个主要方面没有差异的产品可划分为同一单元： 

车辆类型：

第一类：M1、M2、N1、O1、O2 类车辆用衬片（轻型车及挂车）。

第二类：M3、N2、N3、O3、O4 类车辆用衬片（重型中型客货车及挂车）。 

制动器类型：分为鼓式制动器用衬片和盘式制动器用衬片两类。

结构和材料：主要考虑影响剪切强度的衬片与衬板之间的粘结类型。 

送样规则：同一单元中若包含多个型号，认证机构会选择具有代表性且可能覆盖其他规格的主检型号进行全项目试验，其余型号根据需要进行差异试验。 

 3C 认证模式与基本流程

汽车用制动器衬片的强制性认证模式为：型式试验 + 初始工厂检查 + 获证后监督。 

[认证申请与受理] ➔ [型式试验(送样检测)] ➔ [初始工厂检查(一致性审查)] ➔ [认证结果评定与批准] ➔ [获证后监督(每年年审)]

申请资料要求：需提交委托书、营业执照、工厂生产一致性控制计划、近一年内的第三方检测报告（若有）以及关键零配件与原材料清单等。

企业向 CCC 指定认证机构提出申请，提交：

营业执照

产品描述

产品型号规格

工厂信息

技术资料

商标信息

产品照片

型式试验：样品必须送往国家指定的 CCC 签约实验室 进行全项检测。

送样至指定实验室检测。

常见检测项目：依据 GB 5763-2018 执行。

工厂检查（初始工厂审查） 

审核内容包括：

质量管理体系

原材料控制

配方管理

生产过程控制

检验设备

产品一致性控制

重点关注：

摩擦材料配方变更控制

钢背/粘接工艺

热压工艺

磨削加工

出厂检验

发证

产品检测

工厂审核

通过后，由认证机构颁发 CCC 证书。

获证后监督

通常包括：

年度监督审核

产品抽样检测

工厂检查

企业准备资料清单

建议准备：

技术资料

产品规格书

产品图纸

配方说明（通常需保密提交）

工艺流程图

关键工序说明

原材料清单（BOM）

检验规范

质量资料

ISO 9001证书（如有）

来料检验记录

过程检验记录

出厂检验记录

设备校准记录

样品

一般需要：

每个申请单元代表型号样品

配套钢背

包装及标签

常见问题

Q：出口产品需要 CCC 吗？

如果产品只出口、不进入中国市场销售，通常不需要 CCC。

Q：汽车维修市场销售刹车片需要 CCC 吗？

需要。进入中国市场销售的汽车用制动器衬片属于 CCC 管理范围。

Q：同一个配方不同型号是否都要认证？

不一定。认证机构会根据：

产品结构

配方

生产工艺

规格范围

划分认证单元。

Q：更换摩擦材料配方需要重新认证吗？

可能需要。重大变更（例如摩擦材料体系、主要原材料、生产工艺变化）通常需要进行变更评价。

此文摘自于网络，若有侵权，请联系删除！