TDK正式推出全新E13 EM系列IGBT/FET栅极驱动变压器

在新能源汽车(xEV)的研发中，“高功率密度”与“极致空间”始终是一对难以调和的矛盾。

为追求更长的续航和更快的充电速度，车载电池系统正朝着更高电压(500V及以上)演进。然而，高电压带来的安全隔离要求(爬电距离与电气间隙)，往往意味着元器件体积的膨胀。

如何在尺寸之间，既能实现可靠的“万伏隔离”，又能满足电控系统轻量化、紧凑化的要求?

TDK给出了自己的答案

TDK正式推出全新E13 EM系列IGBT/FET栅极驱动变压器(订购代码：B8280*F)，专为汽车500V电池系统打造，它在“减负”与“增效”之间找到了近乎完美的平衡。

绝缘“硬实力”：

筑起500V安全高墙

在汽车级应用中，高压绝缘容不得半点马虎。

E13 EM系列变压器在绝缘系统设计上展现了极高的工业水准：

超大安全间距

最大爬电距离达6.3mm，最大电气间隙达5.5mm。

 满足严苛标准

完美符合IEC 60664-1和IEC 61558-2-16标准：

● 500 V(DC)基本绝缘

● 300 V(RMS)增强绝缘(OVC II)

高压无惧

可承受高达2500 V的瞬态过电压，局部放电熄灭电压高达900 V。

这意味着，即使在复杂的行车电磁干扰或电压波动下，它也能为主电机驱动控制器与紧凑型DC-DC转换器提供无比可靠的隔离屏障。

性能“多面手”：

灵活适配各类电源架构

除了安全与紧凑，E13 EM系列在电气性能上也表现卓越：

高频高效

工作频率范围为100 kHz至400 kHz。

低损耗

凭借低漏感特点和优化的绕组结构，保障快速开关功率半导体(如SiC/GaN、IGBT)应用中的稳定信号传输，实现高电能转换效率。

参数宽泛

电感值范围约1.8 μH至240 μH，饱和电流能力最高可达9 A。

多种拓扑支持

提供反激式(Flyback)和推挽式(Push-Pull)拓扑结构在内的多种配置，适配不同的电路设计。

汽车级DNA：

伴随爱车度过整个生命周期

作为一款生而为车规级的器件，E13 EM系列不仅通过了AEC-Q200 Rev. E认证，其工作温度范围更是达到了惊人的-40°C至+150°C，无惧极寒与酷暑。

主要应用场景

• 隔离式DC-DC转换器

• IGBT/MOSFET栅极驱动器

• xEV逆变器及辅助电源系统

• AC-DC电源

E13 EM系列变压器用安全、高效、紧凑的电能变换，正成为下一代汽车电动化进程中的核心关键要素。