智能出行服务场已成为业内公认的未来自动驾驶汽车最可能商用化的领域

在智能互联、共享经济的热潮推动下，智能出行服务市场已成为业内公认的未来自动驾驶汽车最可能商用化的领域。经预测，到 2030 年，共享出行和大数据业务将会为汽车产业带来上万亿元的规模收入。汽车共享有效的调配资源，迎合了全球社会“互联网＋共享＋绿色环保”等诸多主流理念。因此，汽车共享的出现被人们视为未来出行的大势。

据数据显示，2017年中国共享汽车市场规模达2675亿元，随着共享经济模式逐渐成熟、新能源汽车技术的提升，互联网汽车分时租赁市场在未来将继续保持较快速度增长，预计2025年，整个市场规模将超5716亿元。

根据不完全统计，目前北京、上海、广州、深圳等20个城市已经出现了共享汽车，品牌和用户都呈现井喷态势。随着北京、上海等城市车辆号牌资源越发紧张，二三线城市成为共享汽车焦点争夺战场。郑州、武汉、大连、合肥、芜湖、莆田、佛山、东营等城市都出现了共享汽车。

除此之外，市场上还有其他共享汽车品牌，如巴歌出行、绿狗租车、一度用车、壹壹租车、易卡租车、宝驾出行、EVCARD、途歌TOGO、车普智能、联程共享等。

值得一提的是，2018年3月28日，宝马集团与戴姆勒集团签署合约，将合并各自旗下的共享出行业务。此番强强联手，其合资公司将有望成为全球规模最大的共享出行服务商之一。

尽管共享汽车受到许多人追捧，但是由于汽车分时租赁行业门槛较高，企业市场规模易受车辆、牌照等各种资源影响，在发展过程中面临重重挑战。如何实现盈利仍是目前共享汽车平台难以解决的问题。据相关数据统计，目前分时租赁汽车企业平均单车亏损每天在50元－120元。