富士通Triton全虚拟仪表开发套件框架的特点介绍

汽车仪表随着汽车行业的高速发展而不断改革技术，经历了几次变革，不管是从形态还是功能，都发生了巨大的变化。它已不再仅仅是一个提供转速、车速的简单元件，它能展示更多重要的汽车信息，甚至发出警告。集成和数字控制技术的普及，让汽车仪表的功能前所未有的丰富，并且视觉效果也更加赏心悦目。

怎样开发符合市场需求的虚拟仪表？或许富士通电子元器件的 Triton 全虚拟仪表开发套件能完美解答这个问题——

Triton 全虚拟仪表开发套件框架

开发套件的主要特色优势

四大主要特色优势&真正硬件 3D 效果，可以帮助车厂很快地进行产品化，开发周期可大幅度缩短。

特色一：一体化

模块化组合式一体化全虚拟仪表开发、演示套件

完整优化的开发工具链，专用仪表开发库

IPS硬屏，支持全贴合，易于开发一体化产品

特色二：高性能

全功能快速启动时间: 1.6s （优化目标：<1s）

最多支持8层的高动态局部刷新, 实现高性能: 2D@60fps, 3D@60fps

多路视频输入，最高支持4M MIPI CSI

特色三：低功耗

Triton 的 IRIS 引擎高效低功耗，无冗余模块

LTPS 低温多晶硅工艺，低功耗 IPS 硬屏

LCD 载板 13.3V@0.76A = 10.1W

CPU 核心板 + 基板 13.3V@0.35A = 4.6W

特色四：低成本

a) JDI 屏自带散热器

b) Triton 无需额外散热器

无需额外散热器-可能，测试成本大大降低

SSCG 模块，Modulation Frequency，RE 特性好，节省测试成本

塑料外壳 - 可能

富士通在虚拟仪表领域已经积累了10多年的经验，Triton-C的完整开发套件具有一体化、高性能、低功耗、低成本的优势。“Triton-C”采用ARM双核Cortex A9 CPU，拥有全球独有且专为车载仪表设计的独立2D引擎（Iris）和3D引擎（Open GL），支持高达8层的多层显示，6路视频输入，3路视频输出，最大分辨率达到1920*720，采用eSOL操作系统，具有专为仪表设计的图形安全功能。该解决方案从工具链、OS、软件到整套硬件，完全符合汽车相关标准，能以最小成本、最短周期支持全虚拟仪表从样表到量产的关键阶段。