一文读懂网约车发展史，未来发展出口只有一个！

网约车自登陆中国以来，一直备受关注。过去，人们出行，短途或地铁，或公交，亦或出租，长途或高铁，或飞机。出行路线相对固定、出行方式单一，可选择性小，价格固定......如今，人们出行，第一想到的就是约辆车。网约车一路突飞猛进，为大众熟知。现在让我们一起来回忆一下网约车发展史。

2010年5月

易到用车在北京成立，率先推出“专车”服务，易到用车也成为中国网约车行业鼻祖。

2012年8-9月

快的打车和嘀嘀打车先后上线，多只涉及“出租车”，并未涉及“专车”

2013年5月开始

国内打车软件泛滥，大小打车软件达40多款，各大打车软件企业为争夺市场大打价格战，恶性竞争、价格泛滥、监管缺失。当时比较知名的有北京的嘀嘀打车，杭州的快的打车，北京的摇摇招车和上海的大黄蜂。

2013年5月

深圳交委内部下发关于强制要求司机卸载手机打车应用的通知引发争议；北京市交通委官网发布《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》，强制统一在线打车App。

2014年2月

国际打车软件优步（Uber）正式进入中国。

2014年3-5月

上海、济南、苏州先后下发文件，对司机使用打车软件做出规范。其中苏州明令禁止使用打车软件。

2014年5月

交通部发布《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，要求“着力营造统一、开放、公平、有序的发展环境”，“平台运转不得影响手机召车软件正当功能和良性竞争”。

2014年6-9月

快的、滴滴、优步相继推出了“专车”服务，从一开始只在一线城市运行，后逐渐在全国各大城市推广。

2015年2月14日

滴滴、快的合并，两家公司在人员架构上保持不变，将继续保留各自的品牌和业务独立性。

2015年6月1日

北京三部门共同约谈“滴滴专车”。

2015年7月，交通部制定的网络预约出租车管理办法和出租车改革方案中涉及出租车和专车的两项相关制度均起草完毕。

2015年10月8日

上海市交通委宣布，向滴滴快的专车平台颁发网络预约出租车平台经营资格许可，这是国内第一张专车平台牌照，滴滴快的也因此成为国内第一家获得网络预约出租车平台资质的公司。

2015年10月10日

交通部对外发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见 （征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》，并进行为期一个月的公开征求意见。

2016年7月28日

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台，“网约车合法化”终被认可

2016年12月28日

深圳颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》，并定于2017年1月1日开始实施，为体现对现行网约车从业者的人性化关怀，防止一刀切现象，过渡期截止日期2017年6月28日。网约车司机需要“三证齐全”才可上路。三证，即“网约车驾驶员证”“网约车运输证”“行驶证”。

网约车发展的下一站:

安全与便利并重是唯一出路

伴随互联网、数字经济和共享经济的发展，网约车产业强势崛起。对于一个充满活力的产业，坚持市场化方向无疑是驱动产业的核心方向。

但同时、目前网约车行业市场体系逐渐形成，已经过了的高速扩张的阶段，在市场体量上拥有了长足的进步，但服务质量与现有市场体量之间仍然存在巨大差异。网约车安全问题、价格监控、司机素质方面仍有较大提升空间。未来中国主流网约车服务商将继续在原有基础上强化服务质量，以优质的服务保证其服务下活跃用户数的稳定增长。企业需要提升自己核心竞争力，提供高质量便捷的服务，才有机会在行业洗牌中存活下来。

这与智信通的想法不谋而合，智信通致力于用智能化手段，搭建区别于过往的监管体系，在网约车的平台化+智能化都为网约车服务体系提供了新的思路和发展方向，与众多行业为网约车行业注入新的活力，真正的推动网约车行业的发展。

作为中国顶尖的智能控车车联网整体提供商，智信通已与众多汽车行业内顶级品牌商的达成合作，为整个汽车行业解决了无数车联网技术难题，助力打造智能控车新业态。