电子说
飞轮电池是20世纪90年代才提出的新概念电池,它突破了化学电池 的局限,用物理方法实现储能。众所周知,当飞轮以一定角速度 旋转时,它就具有一定的动能。飞轮电池正是以其动能转换成电 能的。高技术型的飞轮用于储存电能,就很像标准电池。
飞轮电池兼顾了化学电池、燃料电池和超导电池等储能装置的诸多优点,主要表如下几个方面:
(1)能量密度高:储能密度可达100~200wh/kg,功率密度可达5000~l0000w/kg。
(2)能量转换效率高:工作效率高达百分之90。
(3)体积小、重量轻:飞轮直径约二十多厘米,总重在十几千克左右。
(4)工作温度范围宽:对环境温度没有严格要求。
(5)使用寿命长:不受重复深度放电影响,能够循环几百万次运行,预期寿命20年以上。
(6)低损耗、低维护:磁悬浮轴承和真空环境使机械损耗可以被忽略,系统维护周期长。
(1)由于在实际工作中,飞轮的转速可达40000~50000转每分钟,一般金属制成的飞轮无法承受这样高的转速,容易解体,所以飞轮一般都采用碳纤维制成,制造飞轮的碳纤维材料目前还很贵,成本比较高。
(2)飞轮一旦充电,就会不停转动下去。当我不用电时,飞轮还在那里转动,浪费了能量。例如给一辆飞轮电池汽车充电后,该汽车可以行驶三小时,汽车走了两个小时后,车主需要就餐半小时,那么,这半小时,飞轮就在那里白白转动。不过,也有人说,飞轮空转时,由于没有负载,能量损失不会太大,比目前存放一段时间不用的蓄电池损失的能量还要小。如果静止不动,几乎没有能量损失。解决的办法:给飞轮电池配备化学充电电池,当不需要用电时,可把飞轮转动的电能充进化学电池中。但是给飞轮电池配备化学电池带来的问题是,增加了汽车或设备的重量。
全部0条评论
快来发表一下你的评论吧 !