骆驼出行——分时出行领域的蝴蝶即将振翅高飞

在我国，有驾驶证无车的人群近2亿，而这群人有用车需求但无驾驶体验，分时租赁汽车满足了这部分人的需求。此外，很多一二线城市限行、限购政策，车辆资源吃紧，人口流量持续激增，导致当下交通出行服务无法满足大众出行需求，缺口正越来越大，汽车分时租赁的出现缓解了这个痛点。

分时租赁市场潜力巨大

分时租赁市场的发展无疑是潜力巨大的。2015年中国分时租赁市场规模为2亿元，整个中国共享出行市场规模约为500亿元，分时租赁占0.4%。预计在2020年，两者规模分别达到200亿元和3000亿元，分时租赁占比6.7%。至2030年，规模分别可达10000亿元和30000亿元，其中分时租赁占比33%，整个分时租赁市场的复合增长率高达76%。

2018年发生在出行上的投融资，也能看到资本市场对这个模式的肯定。

竞争格局：行业第一梯队已初步形成

根据市场认可度的划分，行业当前处于市场探索期的末端，即将向2019-2020年的市场启动期转变，整个行业已进入深度整合。

从覆盖城市数、车辆规模数、APP下载量、APP日活用户数、全年收入及单车日均收入等多个维度，我们能看到，EVCARD和GoFun已成为行业的第一梯队，领先Togo、盼达用车、pony car等市场其他玩家。

发展面临的挑战和困境

由于目前的分时租赁模式还处于发展初期，企业的发展面临着有牌照紧缺、充电设施不足、车辆管理困难、网点布局不足、退押金时间长、运营成本高等诸多挑战。

除此最受投资者关注的问题，分时租赁的盈利模式尚未形成，大多数企业仍处于亏损的状态，丰富收入结构，降低运营成本也是每个分时租赁公司亟待解决的问题。

以法国的共享电动车Autolib为例，因长期亏损于今年6月21日正式宣告停运。Autolib于2011年12月5日正式投入运营。在项目推出时，公司曾表示，当订户人数达到10万人起公司开始盈利。在停运前，其电动汽车有4000辆，有1100多个自助停泊站，订户达到13万，但亏损却达到近3亿欧元。

来源：《 2018中国互联网汽车分时租赁市场专题分析 》

未来发展趋势

降本提效仍是目前企业盈利的关键点，网点牌照的资源或将成为未来竞争的壁垒。

1. 资源实力是基础：包含车辆数、停车位、充电桩、牌照、政企关系及资金。

2. 运营能力是关键：包含车辆运营、网点运营、风控体系、用户运营等。加强配合度，提升用车效率。

3. 技术创新是手段：通过大数据、智能驾驶、续航等技术手段尝试技术创新解决行业通点。

4. 产品服务是核心：通过用车服务、出行生态的建设上，打磨自身产品服务，树立用户口碑，从而实现拥有一批忠诚客户的目标，在市场处于不败之地。

未来出口应当提高产品自身竞争力

展望未来，只有做好产品、提升客户体验才能真正长久的在这个行业走下去。

骆驼出行，隶属于智信通科技集团，是滴滴出行导流战略合作商，是国内创新的共享汽车出行运营平台，致力打造全场景出行服务。基于大众出行提供更加便捷、快速、高效的定点无人值守下随时取车还车、智能预约、上门送车的智慧共享交通服务，覆盖刚需用车场景与需求。

截止目前，骆驼出行已在全国66个城市同时启动，投入2.3万台车，全国已建网点30000余个，面向近千万量级用户提供全方位的智能出行服务！

为丰富更多服务城市及出行车型，骆驼出行现面向全国范围诚邀各方资源战略伙伴（如车辆整备资源、运力车辆资源、金融资源、各大导流平台及分时出行大客户等）合作洽谈，共谋分时出行新蓝海！