未来北京现代将深入智能化和新能源两条战线 加速智能网联上的研发制造

日前，一位自称北京现代工厂内部人员表示，目前北京现代一，二，三工厂正在进行大规模裁员，同时，网络上也有一名北京现代工厂裁员事件的爆料者在朋友圈表示：“北京现代一工厂拆迁，内部代号f项目，预计裁员2000人，现在工人已经开始寻求赔偿。从2018年12月开始46天的全公司停产。”

据相关媒体走访发现，虽然如今北京现代工厂大门都有安保人员把守且有大量北京现代工人进出，但是安保人员却并拒绝回答媒体访问的相关问题，同时，据发现，北京工厂内部并没有过多工作人员进行机械操作，厂房烟囱也没有烟雾冒出。随后，相关媒体记者对工厂的在职工人和被裁工人采访得知，虽然北京现代确实有多家工厂在进行大规模裁员，目前被裁人员已达2000左右，但是大部分工厂仍处于生产状态下，具体情况还需要进一步确认。这也就是说，北京现代裁员消息属实工，但是厂是否会出现停工还不确定。

据了解，北京现代在北京顺义有三座整车生产工厂，在河北沧州和重庆各有一座整车生产工厂，目前五个工厂的产能共计达到165万辆。然而在2018年，北京现代累计销售79万辆，同比下滑3．7％，仅完成年度90万辆销量目标的87％。其中，作为北京现代2018年推出的两款新车，昂西诺自4月上市以来一直销量惨淡，甚至陷入低谷。10月上市的菲斯塔表现反而可圈可点，12月菲斯塔共售出9220台。

根据北京现代规划，未来北京现代将深入智能化和新能源两条战线，加速在智能网联上研发制造。在新能源领域，2018年北京现代便在新能源领域投放了全新索纳塔PHEV，成为北京现代在新能源市场的重要一环，而北京现代昂西诺电动版也将于今年7月上市，根据官方消息称，电动版昂西诺续航里程将达到470KM。

目前，北京现代已经成为国内首个拥有EV，HEV，PHEV三种新能源技术的合资企业，同时，北京现代已经在烟台建立新能源汽车的研发基地与研发中心，对新能源车辆的电机，电控，电池等主要技术进行自主研发，预计在2020年前推出9款新能源产品，且新能源产品占比达10％。

北京现代作为韩系车在中国汽车市场的典型合资车企，2013年北京现代就成为继上海大众，一汽大众之后的国内第三个单一品牌年销过百万的汽车企业，然而如今却被曝“裁员门“。2018年中国汽车市场整体下行，行业专家分析，2019国内汽车市场仍不容乐观，北京现代将如何面对接下来挑战？截至目前，关于工厂停工，北京现代仍未给出回复！