探究物联网在航空行业的应用

物联网（IOT）正在迅速渗透到每个行业，航空业也不例外。虽然航空业已经接受了数字技术，但物联网传感器的出现为该行业的未来发展带来了大量机会。

以下是物联网为行业带来的机会，同时回顾迄今为止取得的进展。 全球航空业规模巨大，2017年，全球航空业共有43亿乘客和6250万吨货物被运送到不同的地方。国际航空运输协会( IATA )预测，2018年全球工业净利润将增至384亿美元，同时该行业创造了270万个直接就业机会，并支持了3.5%的全球经济活动。 多年来，航空业简化了流程，提高了效率，并提供了以客户为中心的服务。然而，仍有改进余地。 乘坐国际航班可能是一项艰巨任务，包括办理登机手续的麻烦、等待安检、行李丢失等等。此外，航班延误和取消不仅会给乘客带来麻烦和损失，而且每年都会给航空业带来大量损失和商誉影响。另外，不要忘记维护成本和不必要的机械故障。据估计，即使飞机“地面停靠”时间的少量减少，也能为航空公司节省大量资金。 

燃料是航空业运营费用的另一个重要因素。根据国际航空运输协会的一份报告显示，2018年，燃料费用预计为1880亿美元，约占运营费用的24%。 燃料消耗是审查成本的一个关键参数。许多因素决定了燃料消耗，包括天气、发动机效率和飞行路线等。同样，据报道，清洁的发动机燃烧的燃料更少，但是清洗发动机既耗时又昂贵。此外，由于这类程序（清洁发动机）的成本很高，所以确定清洗发动机的最佳时间是非常重要的。 迄今为止的项目和进展 物联网被定义为“配备传感器的智能技术网络，可以收集数据、分析数据并采取行动”。据估计，到2020年，在世界范围内将有204亿台连网设备投入使用。随着连网设备数量的快速增长，大量数据正在生成，这些数据正在深入洞察行业的方方面面。 在航空业中，传感器和设备之间产生的大量数据是一种丰富资源，可以提取有价值的信息，这些信息可用于降低成本、增加收入、改进流程和提高机场和飞行途中的整体乘客体验。 

物联网在航空运输行业早期的一个表现形式是使用信标——这是SITA在2015年推出的。美国航空公司第一个在达拉斯—沃思堡国际机场的试点项目中使用SITA通用信标登记技术平台服务。有了信标技术，航空公司就能轻而易举地为乘客提供最佳的室内导航、到达登机口步行时间、休息室使用权和登机提醒服务，并在发出信息前获知乘客的准确位置。 空中客车（Airbus）和IBM于2013年开始合作，共同改造空中客车的机队解决方案。最终，一个利用物联网和IBM沃森的平台——“空中客车Smarter Fleet”于2015年推出，为维护、工程和飞行运营提供端到端的电子解决方案。希捷航空公司、意大利航空公司、大韩航空公司和印度尼西亚航空公司是其他与IBM合作的航空公司。 自2015年以来，亚航一直在使用物联网支持的通用电气（GE）飞行效率服务（FES），通过实施精确导航服务和燃料管理计划来大幅节省成本：在五年( 2015-2020年)内，目标是节省大约3000-5000万美元的运营成本。 2016年，达美航空采取了一项历史性举措，引入RFID来取代条形码手动扫描，手动扫描条形码自20世纪90年代初以来一直是行业标准。

达美航空当时投资了5000万美元，以确保更好的跟踪和提高行李的透明度，并在整个行李处理过程中进行初步部署，成功率达到了99.9％。 微软的Azure IOT技术一直致力于航空航天工业的各个方面。它与加拿大航管公司合作，以实现更好的空中交通控制，通过使用支持物联网的飞机数据，进而通过提供优化路线和环境条件（如风）的准确信息来降低燃料消耗。此外，劳斯莱斯（Rolls Royce）在全球范围内为商用飞机提供了13000多个引擎，该公司正在使用Microsoft Azure iot解决方案和Cortana Intelligence Suite来保持飞机的可用性和效率。 霍尼韦尔GoDirect航空服务应用平台，是一套由物联网支持的系统，可分析现有飞机数据，在潜在故障成为问题之前识别它们，提高飞机可靠性，降低运营成本并减少延误。

GoDirect可以将APU相关的航班延误减少35%，并且在预测部件故障时具有99%的准确度。2017年，该公司与国泰航空签订合同，在一架空中客车A-330上部署连网飞机维修服务。2018年，它与AT&T合作，将物联网用于一系列解决方案，包括连网飞机（Connected  Aircraft）。 传统上，全球航空业一直是技术的早期采用者，即便在今天，它仍然与物联网等先进技术保持同步，以更好地协调行业发展。