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速度与激情是年轻消费者共同的追求,于是小钢炮应运而生,这种车型通常比较娇小,使得它更加灵活,同时造型还得浮夸,毕竟夸张的造型才能激发更多的青春荷尔蒙。小钢炮当然还得拥有强大的性能,高功率大扭矩才能满足对于速度的要求。
提到小钢炮,就不得不说本田飞度和大众POLO,这两款小钢炮在外观上无可挑剔,既运动还有拥低风阻,同时极致的操控和强大的性能也征服了很多年轻消费者,重点是,还能改装!但是,我们今天要提到的小钢炮既不是飞度,也不是POLO,而是虽然有点冷门但又不得不提的标志208!
WRC常胜将军,看标致怎样玩转小钢炮
说到标致,很多消费或许会嗤之以鼻,毕竟标致在中国市场表现并不是那么出色,比起大众、本田这样的品牌可能相对冷门,但并不代表标致旗下的车型不好,更多是因为不同地区的消费者喜好不尽相同,喜欢标致的消费者占少数罢了。
事实上,很少有人知道,标致在动力、性能方面是非常出色的。WRC世界汽车拉力锦标赛是FIA国际汽联四大赛事之一,与F1赛事齐名。参赛车辆需要在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠以及山地等不同路况进行比赛,是最严酷的赛事之一,对汽车西性能、质量都有很高的要求。
标致曾经多次参加WRC赛事,其中205 Turbo16在1985年和1986年连续两次获得WRC冠军,206蝉联三届WRC冠军,307也有参加WRC比赛。可以说,标致是WRC上的常胜将军,在打造小钢炮方面,标致是绝对的经验十足。
小钢炮必备条件一:夸张造型,点燃青春荷尔蒙
全新208作为标致小钢炮力作,外观造型自然不会差。新车外观同样采用锲形流线型设计,最大程度低降低风阻,全新208相比老款降低了底盘高度,使车辆在高速行驶过程在更加平稳,获得更好的操控体验。
全新208前脸采用标致家族式设计风格,夸张的矩阵式大面积进气格栅,经典的狮爪式大灯搭配獠牙式LED日间行车灯,非常激进,极具视觉冲击力。车身两侧没有过多修饰,简单有力,车尾仍然是狮爪式尾灯搭配亮黑色装饰条,很有辨识度。
总之,标致208造型够激进、够美,行驶在大街上风头甚至可以盖过飞度、POLO,轻松点燃荷尔蒙。208外观给人们留下了很多想像空间,与飞度、POLO一样。标致208同样可以满足改装爱好者们的要求,不妨YY一下,改装后的208会是什么样子?
小钢炮必备条件二:极致操控,i-Cockpit座舱的魅力
标致全新208外观造型点燃荷尔蒙,内饰自然也不会差。208内饰采用标致最新的i-Cockpit座舱设计,在视觉的上体验已经非常不错。新车液晶仪表盘采用VR眼镜式设计,搭配小尺寸双辐式方向盘,上下均为平底设计,很像F1赛车方向盘,运动感十足。标致拥有多次参加WRC的经验,因此在转向系统方面可以很好地做到灵敏精准。
全新208中控台配备一台液晶显示屏,下方搭配少量钢琴键式物理按键,简洁实用。新车换挡器采用游艇式电子档杆,科技感十足,同时在拨动按钮和换挡时还能体验到一种仪式感。除此之外,208还配有一键启动等常用配置,相比飞度、POLO,208内饰真心完虐前者。
全新标致208座椅拥有好的包裹性,作为一款小钢炮这一点同样重要,可以带来更好的驾驶体验。由于208还未上市,底盘配置还不得而知,但值得一提的是,标致206的前桥为传统的麦弗逊式独立悬架,带横向稳定杆,是目前最经久耐用的独立悬架之一,具有很强的道路适应能力,在转向时可以很好地控制侧向力,试想一下,206已经如此,208还会差吗?
小钢炮必备条件三:强大动力,来自雄狮的力量
全新标致208在动力方面也完全符合它作为小钢炮的身份。208为消费者提供了汽油版、柴油版和混动版三种版本。汽油版1.2T发动机包含了76、101、130Ps马力,分别匹配5MT、6MT、6AT、8AT变速箱,最大功率为75kw。
标致208柴油版搭载1.5L四缸柴油发动机,其最大功率为100马力,匹配6速手动变速箱。新车还提供了纯电动版车型(e-208),最大功率为136马力,峰值扭矩260牛·米,最大续航里程最大可达450km。
单从动力选择来看,全新标致208已经胜过飞度、POLO,但208在发动机功率、扭矩等方面还没有确切的参考数据,从标致玩转WRC联赛来看,208来自雄狮的动力表现一定不会差,毕竟WRC操控王需要一台扭矩随叫随到的发动机,扭矩越大加速越快,推背感越强。
写在最后:
综上所述,全新标致208从各方面来看,都是一款性价比很高的小钢炮,完全能够满足年轻消费者对速度与激情的追求,同时208基于标致最新CMP平台打造,技术、设计都会优于现款PF1平台,车身尺寸也会优于现款车型,车内空间很可能比POLO更宽敞,甚至不输给飞度,满足一家三口的出行需求也不会是难题。
据悉,全新标致208将会在今年日内瓦车展上发布,但会不会引进中国市场还不得而知,即使有机会进入中国市场,也很可能是以进口车的身份,价格很可能略高于飞度、POLO,如果208实现国产,你会为其买单吗?
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