CAROTA科络达视角：从国内车厂的OTA升级的实践，聊聊汽车OTA升级的发展

就在不久前，当“山竹”台风横扫广东深圳的时候，特斯拉选择给其用户OTA升级了电池续航，着实让他们感受到了作为特斯拉车主的优越感；但估计更多的是让国内整车厂体会到围观者的无奈。 从第一款Model S 上市开始的5 年时间里，Tesla总计推送25 次OTA 升级（不含小版本）。 反观在国内，多数车厂仍处于OTA升级布局的初级阶段。

汽车OTA升级从以HU、TBox为代表的单一联网电子零部件各自为阵的升级模式进化到整车系统化整合升级模式，比如，2016年年底搭载阿里斑马系统的荣威X5，代表了HU的OTA升级达到了一个成熟应用的阶段。而今年9月份东风风行T5搭载的CAROTA科络达OTA升级，实现了对整车关键电子零部件进行系统化联动升级。

我们有机会采访了CARTOA科络达，专业OTA升级供应商，来了解国内汽车OTA升级的实际状况。

CAROTA科络达CTO章鑫杰分享：“东风风行T5的OTA升级实践，全面检验了CAROTA整车OTA升级在稳定性、安全性、系统性方面的技术水准。在整个项目过程中我们和各家Tier1厂商进行了紧密的技术整合，通过OTA平台把ECU之间的系统边界从整车软件BOM表管理的角度进行打通。让关键ECU在测试中发现的问题直接借助OTA的方式高效改进。项目量产后我们和主机厂售后团队无缝衔接，大为降低了售后环节在人力、时间、资金成本上的投入，增进了车主的满意度。“

CAROTA科络达车用OTA事业部副总周逸政也接著分享：“尽管汽车 OTA 相关的 Telematics 及通信技术都已成熟，汽车 OTA 却尚未普及，主要有两个原因。一是安全考量；将车辆嵌入式系统的接口开放，会使其更容易受到黑客攻击；二是汽车产品线中的大量变体和配置，使得更新工作必须要兼顾包括不同地区、跨版本之间的兼容性等，而难以实现。”

整车OTA升级，是一项复杂的系统工程，对OTA升级供应商有极高的专业要求。CARTOA科络达CTO章总补充到：“整车厂商对OTA升级的理解，不仅是对OTA技术的认可，同时对模块供应商的软件管理，QA测试，后期维护，与数据统计分析等也有极高的要求。正因为CAROTA科络达具备了成熟的解决方案与实战经验，所以才能够获得东风柳汽，吉利商用等合作汽车品牌的合作与认可。”

目前，全球智能汽车产业市场规模已突破300亿元。在未来智能汽车的发展中，OTA升级将扮演者举足轻重的角色。作为一位汽车用户，透过CAROTA科络达的帮助，相信我们能够在OTA技术的落地实践中，带给我们更安全、更智能、也更丰富的用车体验。

CAROTA科络达

您的汽车OTA升级专家