发挥芯片制程优势 MPS为智能汽车电源管理赋能

3月20-22日，2019慕尼黑（上海）电子展顺利开幕，作为本届会展唯一的视频直播合作方，<电子发烧友>在展会期间，通过现场直播方式采访了众多企业，就相关的行业、技术、市场和产品等话题进行了广泛的交流。

以下内容为<未来汽车>主题的专访内容。

发挥芯片制程优势MPS为智能汽车电源管理赋能

谢建宇，MPS华东区域技术支持经理

电子发烧友：您觉得相较于去年来讲，今年智能汽车在哪些方面会有新的变化？

谢建宇：智能汽车主要体现在安全性，舒适性的进一步提升，我们可以看到在智能座舱中，人机界面更加智能友好，语音输入，智能助手以及手势识别这些已经慢慢的渗透到汽车中，内饰的氛围更加舒适，从安全的角度来看，以驾驶员为中心的各种检测系统和主动安全措施也开始实际应用，这些都有助于提高安全和驾乘体验。在我们慕尼黑展上也能看到这些变化，半导体厂商都会把这些变化作为产品和推广的重点。为了适应这种变化，MPS也更多开发低噪声和大电流的电源方案，规划了更多包含功能安全要求的产品。

电子发烧友：去年底的一些行业数据统计显示汽车销售的情况出现了下滑，这是否会影响到MPS的业务预期？

谢建宇：去年乘用车的产销量分别下降了5%和4%左右，确实对半导体公司的业绩产生了不少的压力，但是我们也看到汽车上半导体的单车用量在一直上升，无论是燃油车还是电动车，各种智能部件和自动驾驶的装配率上升，总体而言，半导体的用量还是在增加。对于MPS来说，销量的下降预计不会对业务有太大的影响，事实上去年我们的汽车电子业务也是以远远高于业内的增速在增长。

电子发烧友：我们知道，上游一直在积极推动智能汽车产品的研发，也有很大的投入，但汽车智能化是一个比较长的过程，对MPS而言，怎样规划自己的相关产品线才是合适的？

谢建宇：汽车的智能化是一个比较大的课题，MPS作为汽车电源管理，在芯片制程上有很大的优势，以高集成度和高效率的特点一起推动汽车智能化的进程，具体到产品线，我们在智能座舱，智能互联，智能车灯以及自动驾驶上做了很大投入，特别是对自动驾驶的投入，更是长期的过程，我们在集成功能安全的电源管理芯片的规划上，和相关主芯片公司开展了合作，从摄像头，雷达应用到处理器应用上都做了配套规划，目前陆续有芯片发布。

电子发烧友：MPS今年在慕尼黑电子展上会给大家带来哪些产品？有哪些亮点可以重点关注？

谢建宇：今年电子展，我们的展台上首先是一辆全地形的四轮小车，上面采用了MPS的各种电源管理，马达驱动和传感器芯片，集中体现了MPS的电源应用领域和特点，大家可以重点关注。另外针对汽车的最新的趋势，我们展示了汽车级USBPD方案和动态尾灯，前者是目前比较领先的符合USB PD PPS的汽车级方案，后者是可以展示各种动态效果和动画效果的LED驱动方案，这些都是即将在新车采用的最新技术。

电子发烧友：这些产品技术目前落地应用的情况怎样？实际应用的用户反馈怎样？

谢建宇：我们的新技术目前已经被不少车厂或者零部件供应商认可和采用，可以看到我们的方案已经比较接近实际的客户设计，从外形，功能甚至EMC上都做了设计，这也是在和客户交流反馈中，不断的改进芯片和应用设计。从目前阶段来说，用户反馈已经非常正面了。

电子发烧友：请介绍一下MPS目前在智能汽车领域的生态布局？

谢建宇：目前MPS在智能汽车的领域，主要在智能座舱，智能互联，智能车灯以及自动驾驶布局，另外在传感器和电机的应用上也不断投入。我们也在和车厂，零部件公司和其他的智能芯片公司开展合作和交流，共同为加速汽车智能化在努力。

未来汽车视频采访直播回放