汽车电子
新能源汽车,一直都背后认为是下一个风口,甚至是可以引发工业革命的风口。
一个月前,我和一位新能源业内人士聊天,他的观点是电动汽车的路跑偏了,燃料电池更有可能赢得市场。后来看到外媒报道,说我们的电动汽车的补贴要大幅下降,高层去日本参观了之后,才发现应该搞燃料电池。没想到这次外媒又一次走到了前头,电动汽车的补贴进一步下降,当然,其实从去年这个过程就开始了。但是这次明确表示要研究燃料电池的补贴了。
其实,燃料电池也是电动汽车,不过是降燃料直接转化为电能。当前的电动汽车主要使用锂电池,而且是充电蓄能的模式。
在电动汽车领域,我们一直都在前列,一度是被认为有机会对欧美汽车行业进行弯道超车的。我们的补贴也是遥遥领先,各大品牌都在搞电动汽车,而造车新势力蔚来、小鹏、理想制造等等崛起,从市场融了上千亿。我们的BYD还有宁德时代都是动力电池的大户,但是现在,补贴大幅下滑了,这些造车新势力还好吗?
通过补贴来获得市场,在经济学界从来争议就比较大,去年张维迎和林毅夫在产业政策上搞了一场论战,不过从舆论上来看,张维迎落了下风。实际上,各国对新能源汽车都有或多或少的补贴。但是我从来都认为,尽管市场有时候会失灵,但是大部分时候决定的方向都是对的。补贴方向正确,自然一马当先,成为行业领军者。而一旦补贴的方向错了,想要掉头的时候,似乎就没那么简单了。这不想新加坡只有一个城市,自然船小好掉头。
而补贴还有一个很难避免的后果,就是其中的寻租空间。去年爆出了某些知名电动车厂家骗取补贴的事情,这也是减少补贴的一个中原原因。
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