特斯拉新布线专利简化机器操作但依然可能再出现季度亏损

　　特斯拉日前提交了一份有关新型布线结构的专利申请，这种模块化布线结构更适用于汽车的自动化组装。新的布线结构设计将汽车线束分解为带有控制器的子组件，并在此基础上进行迭代。同时汽车线束件设计得更加坚硬，这将简化机器人的操作。

　　公司的CEO马斯克曾表示，他们在高度自动化生产Model 3的过程中犯的最大错误之一，就是尝试将人类远比机器擅长的任务自动化，比如操纵电缆。而为了实现电缆操作的自动化，特斯拉一直在缩短车辆线束的长度。

　　据了解，新的布线结构设计将汽车线束分解为带有控制器的子组件，并在此基础上进行迭代。这也将使得线束组建模块变得更加坚固，从而简化机器人的自动化组装。

　　不过，这项设计仍在申请的过程中，如果实现的话，可能会节省大量劳动力成本。

　　可能再出现季度亏损

　　特斯拉公布了第二季度的销售业绩，超出了华尔街的预期（该公司表示，这也是该公司的创纪录业绩）。这在最近几个交易日提振了该股走势，并促使投资者预计下周的季度亏损将有所收窄。

　　Argus Research分析师比尔-塞勒斯基（Bill Selesky）称，第二季度的情况随着销量的增长而改变。

　　Selesky预计特斯拉第二季度调整后将亏损18美分，低于华尔街的共识。

　　他表示“我们仍然可以看到特斯拉较好的需求趋势，但特斯拉是否会控制成本和支出，提高利润率，仍有待观察。

　　据报道，特斯拉已开始“硬核”节衣缩食，首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）和首席财务官扎克-柯克霍恩（Zach Kirkhorn）正在仔细审查公司的大大小小的支出。

　　柯克霍恩今年4月曾承诺，特斯拉将在第三季度前恢复盈利。

　　财报中值得期待的部分：

　　收益：接受FactSet调查的分析师预计，特斯拉调整后的季度每股亏损41美分。相比之下，该公司去年第四季度每股亏损3.06美元。

　　特斯拉在2018年第三和第四季度实现盈利，但在第一季度又恢复了GAAP和非GAAP亏损。华尔街预计，非公认会计准则的盈利能力将在第四季度恢复。

　　Estimize是一个众包平台，收集华尔街分析师、买方分析师、基金经理、公司高管、学者和其他人士的估值，它预计特斯拉调整后每股亏损28美分。

　　

　　收入：接受FactSet调查的分析师预计，特斯拉本季度的销售额为65亿美元。相比之下，该公司去年同期的销售额为40亿美元，第一季度为45亿美元。

　　Estimize估计特斯拉本季度的项目销售额为66亿美元。

　　

　　股票走势：该股在7月份得到了一定程度的缓解：继6月份上涨21%之后，目前已上涨14%。然而，今年头三个月，特斯拉的股价大幅下跌，其股价因此在2019年下跌了23%。相比之下，标准普尔500指数和道指分别上涨19%和17%。

　　

　　其他值得期待的部分：特斯拉在中国的计划一直是投资者关注的重点。

　　本周早些时候，摩根士丹利的分析师说，特斯拉在中国的产量增长速度可能比任何人想象的都要快，从而有望成为中国领先的豪华电动汽车制造商。特斯拉的上海工厂仍在建设中。

　　投资者还希望特斯拉的下一款车型Model Y能有更新。Model Y是一款紧凑型SUV，于今年3月推出。这是自三年前推出Model 3以来特斯拉推出的第一款车，特斯拉希望这款车能让它从美国司机对SUV车型的需求中获利。

　　特斯拉最近简化了产品线，并再次调整了价格，取消了更便宜的Model S和Model X，降低了Model 3的价格。

　　特斯拉尚未透露是否将在加州工厂或内华达州的超级工厂生产Model Y，不过据报道马斯克倾向于在弗里蒙特的加州工厂生产。