Type-C接口为什么在汽车上很少使用

第一次听说Type-C数据线是在2015年苹果的发布会上，而生活中第一次接触Type-C是使用同事的乐视超级手机1，它是国内首款采用Type-C接口的智能手机，虽然还是联发科的处理器和3G的运行内存，不过在2015年也算是较好的配置了。

手机上的充电接口经过不断发展，从充电的单一功能变成了充电、数据传输，甚至耳机插口。现在的手机接口主要有iPhone的lightning接口，安卓手机的Micro-USB以及Type-C接口。Type-C接口长得像苹果的lightning，小巧纤薄，而且不分正反，不会划伤手机，还可以充当视频输出、USB接口及电源充电等作用。

当然Type-C也不是突然出现的，随着电子产品尺寸的轻薄化，电子设备的数据接口也在做出改变，很多老旧的接口因为电子产品厚度问题无法使用而被淘汰。在保持micro-USB 2.0尺寸的同时，还能够拥有更高带宽来传输数据，于是Type-C出现了。

Type-C（USB 3.1）的第一大特点就是对称，不分正反，就算闭着眼睛都能插对，也减少了刮花手机的风险。其次，Type-C把传输速度从理论带宽5Gbps翻倍至10Gbps，不同版本的USB最高传输速度如下图所示。Type-C在功能上也是比Micro-USB更强大，最高支持100W的充电功率，充电速度大大提升。同时，Type-C还支持双向充电，不仅可以用Type-C的数据线给手机充电，还可以通过数据线用手机给其他手机充电。除了充电速度快，Type-C在数据传输速度方面比Micro-USB快了十几倍。

因为Type-C拥有如此多的优点，即便是固执如OPPO，vivo这样的手机厂商，也赶紧用上了Type-C。网上还有爆料，苹果打算把以前的Type-A接口更换成Type-C接口，不过依旧会保留自家的Lighting接口。

敏锐的车企也看到了这一变化，于是试着把Type-C应用在汽车上，比如CT6、探界者，X1等等车型上都有Type-C接口，并不是给车子充电用的，想使用它还要买一根两头都是Type-C接头的线。即时Type-C性能和便利程度更好，但并不是所有的车企都应用了Type-C，目前大部分车型上的接口还是Micro-USB。

其中很大一部分原因是消费者的手机不统一，不是所有手机都有Type-C接口，多数带Type-C接口的手机都是中高端机型，没有占据主要销量。消费者买了车想给手机充电时发现充电线不匹配，岂不是很尴尬，总不能让消费者买车后还去换个手机吧。如果不买手机，也可以在某宝上买个转换头，既然这么麻烦，还不如老实用Micro-USB。

所以很多车企索性就做了两个接口，一个Micro-USB，一个Type-C，为了满足不同的消费者。不过既增加了造车成本，又不能当做宣传的噱头，对消费者买车的想法基本没影响。所以现在汽车上的数据线接口中Micro-USB还是主力。

不过，因为Type-C在数据传输速度和充电功率上拥有很大优势，会给消费者带来很大便利，而且随着手机厂家不断在产品上普及Type-C，相信Type-C在汽车上的普及是早晚的事。