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AEC(汽车电子委员会)于2017年3月正式发表 AEC-Q102 REV 标准,此规范主要为离散光电组件产品进入车用市场制定的判断标准,同时也是目前最新针对车用LED通用的国际标准。其验证包含实验样品数量的重新定义、LEDTj (Junction Temperature)控制的方式、气体腐蚀的增加等,每项都是针车用 LED 所可能遭遇的环境来设计,以保护行车时的安全性。
自2013年开始已有部份国际标准制定组织,开始针对车用LED制定相关的验证标准,但因各组织有着不同的观点, 因此LED车厂参考的标准则各不相同;2017年3月AEC(汽车电子委员会)正式发表AEC-Q102 REV标准,这为车用LED应用点了一盏明灯,让OEM,Tier1供货商及LED组件供货商有了奉行的圭臬,而此标准整合过往的经验,更贴近企业的验证模式及考虑到未来LED使用的环境:包含实验样品数量,LED Tj(Junction Temperature)控制的方法,腐蚀气体测试的增加,每项都是针车用LED所可能遭遇的环境来设计,以保护行车时的安全性。正因如此,任何一颗元件失效都与行车安全息息相关,可靠性验证绝对是当今最重要的议题之一。
LED光源在汽车的应用越来越广,车灯照明、智能系统、盲点侦测等应用都需要高品质的LED,也因此众多 LED 元组件供货商积极布局车用 LED 领域。但如何让其LED产品在车电市场中占有一席之地,通过 AEC-Q102 验证是最重要的通行证之一。
汽车电子的安全系数越来越高,车灯也不例外,汽车在使用过程中会存在雨淋、废气、酸雨、震动、冲击、电源不稳等因素都会直接影响车灯的使用。AEC-Q102车用标准制定严格为汽车安全质量把关,相对于早期的AEC-Q101更加全面且更严格贴近LED的特性,如增加了硫化氢试验 (H2S)、混气腐蚀实验 (FMGC)、脉冲工作寿命 (PLT) 等测试项目,更能确保产品具备高质量之可靠度要求。
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责任编辑:tzh
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