传感器
冷却液温度传感器坏了就不能及时调节水温及冷却发动机,容易造成开锅,拉缸现象。冷却液温度传感器电路坏了的典型症状是:
在冷机条件下,发动机起动困难怠速运转不稳定,且加速时动力不足;
在热机条件下,发动机起动、怠速运转和加速时动力都正常;发动机故障指示灯常亮电子扇不工作等。
1)当冷却液温度传感器出现故障时,发动机将有故障记忆,发动机不能准确计算出喷油量;发动机会抖动或冒黑烟,发动机的动力性和经济性将受到影响。
如果偏心轴从零行程向最大行程方向调节,那么该引导传感器将提供上升的角度值,另一个参考传感器提供下降的角度值。数据通过个串行接口传到DME。
DME控制单元通过电子气门控制伺服电动机调节偏心轴位置,直到目前的位置与标准位置一致。
传感器的测量范围为180。该传感器由发动机控制单元DME提供5V电压。从偏心轴传感器至DME的数据以250kHz的中等频率传输。
2)发动机不能准确计算出怠速理论转速,发动机怠速会不稳。
3)当发动机冷却液温度传感器出现断路或短路故障时,电子扇会高速转动。
解析:
当发动机.ECU搜不到冷却液温度传感器的正常信号时,为维持发动机运转,发动机ECU便执行安全保险功能。这时,发动机ECU取其存储器中储存的冷却液温度代用值(80°C~90°C)作为冷却液温度值。因此,在发动机为冷机时,发动机ECU控制的喷油量中缺少了与发动机温度低相关的增加量,以致混合气较稀,发动机便产生起动困难等故障现象.
1. 室内环温传感器阻值变大,引起空调启动频繁。
2. 室内管温传感器阻值变小,引起启动不久整机保护。
3. 室内环温、管温感温性能改变,引起空调工作失常。
4. 室内管温变值为0Ω,致使整机遥控开机无反应。
温度器传感障在空调故障中占有比较大的比例,要准确判断首先要了解其功能, 空调控制 部分共设有三个温度传感器:
1.室温传感器:主要检测室内温度,当室内温度达到设定要求时,控制内外机的运行,制冷时外机停,内机继续运行,制热时内机吹余热后停。
2.室内管温传感器:主要检测室内 蒸发器 的盘管温度,在制热时起防冷风、防过热保护、温度自动控制作用。
3.室外化霜温度传感器:主要检测室外冷凝器盘管温度, 当室外盘管温度低于-6摄氏度连续2分钟时间,内机转为化霜状态,当室外盘管传感器阻值偏大时,室内机不能正常工作。
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