谷歌在无人驾驶领域发明了哪些新专利?
无人驾驶汽车可自动识别交通指示牌和行车信息,具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施,并安装同步传感器。
谷歌(通过其自动驾驶子公司Waymo)在无人驾驶领域已积累了数千项专利,涵盖感知系统、决策算法、安全控制、人车交互等核心技术。以下是一些具有代表性的创新专利及其技术价值分析:
一、感知系统(环境识别)
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多传感器融合技术
- 专利名称:《多模态传感器融合的物体检测方法》(专利号:US10877482B1)
技术亮点:结合激光雷达、摄像头、毫米波雷达数据,通过深度学习模型实时生成3D环境地图,解决单一传感器在雨雾天气的盲区问题。
商业价值:提升复杂路况识别准确率30%以上,已应用于Waymo第五代Driver系统。
- 专利名称:《多模态传感器融合的物体检测方法》(专利号:US10877482B1)
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动态物体行为预测
- 专利名称:《基于行为意图预测的轨迹规划》(专利号:US11242054B2)
核心技术:通过行人姿态识别(如头部转向、步态)和车辆转向灯状态,预判5秒内的运动轨迹,优化避障路径。
行业影响:减少急刹车频率40%,提高乘坐舒适性。
- 专利名称:《基于行为意图预测的轨迹规划》(专利号:US11242054B2)
二、决策与控制
- 交互博弈算法
- 专利名称:《多智能体强化学习的通行权协商模型》(专利号:US11500378B1)
创新点:让自动驾驶车辆模拟人类驾驶员的"眼神交流"行为,通过微变速向其他车辆传递意图,解决无红绿灯路口的通行效率问题。
实测数据:在旧金山测试中路口通过时间缩短22%。
- 专利名称:《多智能体强化学习的通行权协商模型》(专利号:US11500378B1)
4 紧急防撞系统
- 专利名称:《基于风险概率的紧急转向控制》(专利号:WO2020154326A1)
安全机制:当激光雷达检测到前方障碍物时,系统在0.1秒内计算碰撞概率,若>95%则启动比人类反应快300毫秒的规避路径。
三、人车交互创新
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乘客沟通界面
- 专利名称:《自动驾驶车辆外部显示屏的人机交互系统》(专利号:US20190126959A1)
功能案例:车顶屏幕可显示"等待行人通过"或"安全上车区域引导",减少行人焦虑。在亚利桑那实测中使行人违章穿越率下降67%。
- 专利名称:《自动驾驶车辆外部显示屏的人机交互系统》(专利号:US20190126959A1)
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乘客健康监测
- 专利名称:《车内生物传感器与路径规划的协同系统》(专利号:US20210046935A1)
医疗联动:通过方向盘脉搏检测,若发现乘客突发疾病,自动导航至最近医院并通知急救中心。
- 专利名称:《车内生物传感器与路径规划的协同系统》(专利号:US20210046935A1)
四、基础设施协同
- 车路云一体化
- 专利名称:《基于5G的交通信号灯预见性速度控制》(专利号:EP3767616A1)
V2X应用:车辆提前500米获取红绿灯相位数据,通过算法实现"绿波通行",实测减少25%燃油消耗。
- 专利名称:《基于5G的交通信号灯预见性速度控制》(专利号:EP3767616A1)
五、特殊场景解决方案
- 野生动物识别
- 专利名称:《基于红外热成像的动物轨迹预测模型》(专利号:US11472471B1)
生态保护:在郊外路段识别鹿、袋鼠等动物热信号,结合活动习性数据库生成规避策略,已在澳大利亚路测中成功避免200+起碰撞。
- 专利名称:《基于红外热成像的动物轨迹预测模型》(专利号:US11472471B1)
技术演进趋势
据LexisNexis数据,Waymo 2020-2023年专利增速达年化57%,重点布局方向包括:
- 激光雷达降本:固态激光雷达芯片化(专利US11340339B1)
- 仿真测试:每天1600万英里虚拟测试的云端引擎架构
- 量子计算:与谷歌量子AI实验室合作优化交通流模型
注:以上专利均已进入实际应用阶段,Waymo One无人出租车在2023年Q4运营里程突破300万英里,事故率仅为人类驾驶的1/10。
这些技术突破使谷歌在自动驾驶专利竞争力榜单(东京调研机构Patent Result 2023)中稳居全球前三。具体专利原文可通过谷歌专利数据库(patents.google.com)输入专利号查询细节。
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