近日，在最新的汽车制造商数字化能力排名中，日本车企面临了追赶特斯拉的巨大挑战。根据美国研究机构Gartner发布的2024年“数字化汽车制造商指数”，特斯拉继续稳居榜首，保持了其2023年的领先地位

全球缺汽车芯片，主要是缺esp和ecu，基本上，德国大众全系配备，所以对大众的影响非常大，

2021年在汽车行业里被提到最多的词汇就是“缺芯”，也就是用于汽车制造的车规级芯片，为何今年的

目前汽车采用的主流的自动挡有AT变速箱、DCT（或DSG）变速箱、CVT变速箱。其中AT变速箱最普遍，DCT（或DSG）变速箱目前以德系车或自主品牌为主，而CVT变速箱则是日本车的最爱，当然，部分

受芯片短缺影响，减少了汽车产量。日本三菱日联摩根士丹利证券公司最近发布报告称，预计芯片荒将导致

芯片短缺问题在全球范围给汽车制造业带来的影响正在加剧。受此冲击，近期多家日本汽车厂商相继减少了汽车产量，并且减产趋势还在进一步扩大。

2月1日消息 据央视财经，芯片短缺给汽车制造业带来的影响正在加剧。日本媒体报道称，本田、马自达、丰田、日产和斯巴鲁近期均出现了停工或减产的情况。截至目前，至少已有 5 家

众所周知，新能源汽车已是未来的发展方向。无论是自主车企还是欧美大厂，都在积极布局进军新能源汽车产业。可是日本车企却显得十分另类，它们对纯电动汽车似乎不太上心，战略行动总是要慢别人一拍。