存在一个“三公里”的概念，第一公里是网站接入宽带这一过程，其中的带宽就决

谁都不喜欢干苦活、累活、难活，如果不挣钱的话，更没人干。可一旦干成的话，就是几千亿甚至几万亿的大生意，外卖、快递、农业等行业便是如此。 2018年，拼多多首次在行业内提出了“最初一公里”战略，深入

疫情期间，“非接触”配送横空出世，线下业务纷纷转线上，使“最后一公里”物流压力陡增，外卖小哥、配送专员用辛勤劳动赢得了“城市隐形英雄”的称号。进入后疫情时代，面对发生改变的用户消费习惯，如何顺利打通

AI很好，但如何才能深入应用于不同行业？AI落地，当前仍然面临着最后一公里的难题。业界普遍认为：数据结合难、业务价值不佳、数据科学人才稀缺、算力成本负担重，是企业落地AI最常见的四大阻力。缩短最后

手中的最后一公里配送滞后问题愈加严峻。这无疑对用户体验、配送网点的运转，产生了极大的负面影响。 为解决这些问题，快递行业推出了自提、代收等多种模式，但这些模式也各有利弊，并没有真正有效的解决最后一公里的配送问题。

近日，在第十八届中国企业领袖年会上，蔚来CEO李斌发表对电动车的看法，称当前车主们超100公里的出行只占4%，因此，电动车足够满足日常使用。此外，针对驾车的成本问题，李斌表示，平均下来，燃油车行驶一公里需要耗费1块钱

，相比传统的通信市场，物联网市场用户的需求千差万别，技术能力参差不齐，这就让传统标准化的产品不能满足所有用户的个性化需求，从运营商网络到终端连接应用之间的最后一公里正成为物联网发展的最大制约。只有定制化的、多样化的一