好的，我们来详细解释一下三相变压器的工作原理和内部结构。

工作原理 (基于电磁感应定律)

三相变压器的工作原理与单相变压器在本质上相同，都是基于法拉第电磁感应定律：

1. 初级绕组通电： 当三相交流电源连接到变压器的一次（高压）绕组时，交变电流流入三个一次绕组线圈。
2. 产生交变磁通： 这些交变电流在每个一次绕组周围产生随时间变化的磁通（Φ）。
3. 铁心导磁与耦合： 由于三个一次绕组分别缠绕在三个铁心柱上，而铁心是磁路的主要通路，具有高磁导率，因此这些磁通的绝大部分（称为主磁通）被约束在铁心内部形成闭合回路，并耦合到缠绕在同一铁心柱上的二次（低压）绕组。
4. 二次绕组感应电压： 由于主磁通是交变的，根据电磁感应定律 (V = -N * dΦ/dt)，它会在二次绕组中感应出电动势（电压）。
5. 输出电能： 当二次绕组连接上负载（例如电动机、灯具等）时，在感应电动势的驱动下，电流开始流过二次绕组和负载，从而将电能从一次侧传递到二次侧。
6. 电压变换 (升压或降压)： 一次绕组和二次绕组的匝数决定了电压变换的比例。一次侧和二次侧电压的关系为：
   • V₁ / V₂ ≈ N₁ / N₂
   • 其中 V₁ 为一次相电压，V₂ 为二次相电压，N₁ 为一次绕组匝数，N₂ 为二次绕组匝数。
   • 若 N₁ > N₂，为降压变压器（V₁ > V₂）。
   • 若 N₁ < N₂，为升压变压器（V₁ < V₂）。
7. 电流变换： 忽略损耗的情况下，能量守恒，功率关系为 V₁ * I₁ ≈ V₂ * I₂。因此电流变换比例近似为：
   • I₁ / I₂ ≈ V₂ / V₁ ≈ N₂ / N₁
   • 即高压侧电流小，低压侧电流大。

三相变压器区别于单相的关键点：

• 三相交流电： 一次侧接入的是相位差为120度的三相交流电压 (V_A, V_B, V_C)。
• 旋转变换： 主磁通 (Φ_A, Φ_B, Φ_C) 也在相位上彼此相差120度，形成一个在空间和时间上连续变化的磁场。
• 三组独立又关联的单元： 本质上，一个三相变压器可以看作是由三台磁路上互相关联的单相变压器组合而成（三个铁心柱上的绕组构成三个单元）。各相的工作遵循相同的电磁感应原理。

内部结构

三相变压器的核心内部结构主要包括以下几个部分：

1. 铁心 (Core)

   • 材质： 通常由冷轧硅钢片（硅含量约3%~4%）叠积而成。硅钢具有高磁导率（易于导磁）和低铁损（减小涡流和磁滞损耗）的特性。
   • 形状与结构：
     • 三柱式： 最常见的形式。包括三个垂直的铁心柱（A, B, C） 和连接它们的上铁轭（Yoke Top） 和下铁轭（Yoke Bottom）。每个铁心柱上缠绕着属于同一相的一次和二次绕组。
     • 五柱式： 主要用于大容量变压器，以降低铁心高度和运输重量。它在三柱式结构的两侧增加了两个辅助的铁轭柱（不绕绕组）。主磁通主要在中间三个柱中流动，漏磁通可以通过两边的辅助柱闭合。
   • 叠片方式： 硅钢片表面通常涂有绝缘层，一层一层交叉叠积并用夹件紧固，以阻断涡流路径，减小铁损。
   • 作用： 构成主磁通的闭合磁路，减少磁阻，将磁场有效地耦合到各个绕组。

2. 绕组 (Winding)

   • 材质： 通常用扁铜线或圆铜线绕制而成（大电流或高压时也用铝线）。导线表面覆盖有绝缘漆或多层绝缘纸。
   • 结构：
     • 高压绕组 (HV Winding) 和 低压绕组 (LV Winding)：对于每相（每个铁心柱），至少装有两套绕组：高压绕组（一次侧）和低压绕组（二次侧）。
     • 同心式绕组： 最常见的形式。低压绕组靠近铁心柱，高压绕组套在低压绕组外面。它们之间有绝缘筒隔开，层间也填充绝缘材料。这种结构利用铁心柱屏蔽了高压，有利于绝缘，也使漏磁分布更合理（漏抗值较小）。
     • 交叠式绕组： 较少用，通常用于壳式变压器或特种变压器。高低压绕组沿铁心柱高度方向交替放置。
   • 作用： 一次绕组接收电能，产生励磁磁势和主磁通；二次绕组感应电动势，输出电能。

3. 绝缘结构 (Insulation System)

   • 绝缘材料： 包括变压器油（矿物油或合成酯油）、绝缘纸/纸板（Nomex, Kraft纸）、环氧树脂、陶瓷绝缘子等。
   • 位置与作用：
     • 绕组内部绝缘： 匝间绝缘（漆包线漆膜、纸包线）、层间绝缘、段间绝缘（导线在绕制过程中分线段）。
     • 绕组间绝缘： 高压绕组与低压绕组之间的主绝缘，通常采用油-纸（板）组合绝缘。
     • 绕组对地（铁心）绝缘： 绕组与铁心及金属结构件之间的绝缘。
     • 相间绝缘： 属于不同相的绕组端部之间及其支撑结构之间的绝缘。
     • 引线绝缘： 连接绕组端子到套管之间导线的绝缘。
   • 作用： 确保不同电位部分之间（高低压绕组之间、绕组对地、相间）以及匝间的电气绝缘强度和机械强度，防止短路或击穿，是安全运行的关键。

4. 变压器油与油箱 (Transformer Oil & Tank)

   • 变压器油： 通常注入到密封的油箱中，淹没铁心和绕组。
   • 作用：
     • 绝缘： 提供优异的液体绝缘。
     • 冷却/散热： 油在器身内部被加热后上升，通过散热片（管）、散热器或冷却器循环冷却，将内部热量传递到外部环境（油自然循环或强迫循环）。
     • 灭弧： 有助于熄灭内部可能产生的电弧。
     • 抗氧化： 高品质的油有抗氧化和延缓老化的添加剂。

5. 分接开关 (Tap Changer) (位于油箱内部或外部)

   • 位置： 通常连接到高压绕组上（因为高压侧电流小，开关触头容量需求低）。
   • 作用： 在变压器运行时（有载分接开关）或不带电时（无载分接开关），通过改变绕组的匝数（增加或减少几匝），小范围地调整二次侧的输出电压，以补偿电网电压波动或负载变化导致的输出电压偏离。

6. 套管 (Bushings)

   • 位置： 安装在油箱盖或油箱壁上。
   • 作用： 实现绕组的电气引线穿过油箱壁并对外连接的装置。内部导体（引线）与油箱（地电位）之间靠瓷套或复合绝缘子等绝缘材料隔离。高、低压绕组分别连接到各自的高压套管和低压套管上。

7. 保护装置 (位于油箱内部或外部)

   • 气体继电器 (Buchholz Relay)： 安装在油管中，检测内部放电、过热等故障产生的气体，并发出报警或跳闸信号。这是油浸式变压器最重要的保护装置。
   • 压力释放阀： 当内部压力异常升高时，开启释放压力，防止油箱爆炸。
   • 油位计/温度计： 监测油位和油温。
   • 绕组温度计： 监测绕组热点温度。

8. 结构件 (Structural Components)

   • 包括铁心夹件、绕组压板、垫脚、吊拌等，用于固定、支撑铁心线圈整体（合称“器身”），并确保其能承受运输和短路时的巨大机械力。

总结

三相变压器利用电磁感应定律，通过硅钢片叠成的铁心作为磁路，将缠绕在三个铁心柱上的高、低压绕组有效地耦合起来。一次侧输入对称的三相交流电，产生三相互差120度的交变主磁通，主磁通在二次侧绕组感应出三相互差120度的交流电压，实现电能的传递和电压/电流的变换。其内部结构设计（铁心形状、绕组布置方式、绝缘系统、冷却方式等）核心目标是高效率地进行能量转换、保证电气绝缘可靠、提供足够散热能力以及承受各种电磁力和热应力，确保在整个运行寿命期安全、可靠、经济地工作。