2026北京车展上，上汽大众旗下全新插电混动车型——帕萨特 ePro与途观L ePro正式迎来双车首秀。继帕萨特家族累计销量突破400万辆、途观家族累计销量突破325万辆后，品牌以全新一代“黄金超混

近日，乘联分会公布最新销量数据，上汽大众帕萨特家族2025年1-6月累计销售117,425辆，稳居B级燃油轿车市场排名第一，延续2024年强劲势头，尽显风采。

Carscoops摄影师推断，这款新车专为中国市场打造，极有可能成为下一代中国规格的帕萨特或辉昂。从造型上看，新车采用大型进气格栅，两侧设有导流槽，与刚在海外亮相的新一代帕萨特旅行版有异曲同工之处。

沉寂了小半年的中保研，昨天突然放了几个大招，不仅公布了本田皓影、哈弗H6、领克03的全部评测成绩，还为上汽大众帕萨特正名。 让所有人意外的是，新款大众帕萨特的中保研碰撞成绩着实令人惊艳，车内外乘员

帕萨特是大众旗下的经典中级轿车，拥有悠久的历史，尤其是在国内的商用轿车市场上曾经如王者一般的存在。但是如今全球汽车市场正在发生着翻天覆地的变化，帕萨特继在美国宣布停产后，如今再次宣布将在欧洲市场停产

自在中保研25%偏置碰撞中撞断A柱后，有关帕萨特的质疑声就不绝于耳，近日该车再度成为网友热议的对象，不过不是因为中保研，而是因为其要在美国市场停产了。 日前，据外媒报道，大众方面已经证实将于2023

据外媒消息，大众日前宣布，其在田纳西州查塔努加工厂生产的美国帕萨特将会成为该车型在美国市场的最后一款。在2023年后，大众可能会用ID.4跨界车等全电动车型取代。 大众汽车CEO拉尔夫布兰德斯塔特

其实，并不是这一次帕萨特有多大的改变，而是碰撞试验就完全不同。在C-NCAP的碰撞中，采用的是正面40％重叠可变形壁障碰撞试验，而在中保研的小面积碰撞中采用了正面 25%偏置刚性碰撞试验。