自汽车智能化趋势加速以来，SerDes在数据传输方面的关键地位，使其成为了汽车芯片中增长速度极快的细分产品。尤其是车载SerDes

下降31.9%。 在今年2月份，国内汽车销量创造“史上”最大同比跌幅之后，在疫情的冲击下，又迎来了“史上”降幅最大的4月。 4月份汽车销量回到2011年水平 根据乘联会的数据统计，4月份第一周主要

半导体产能不足，导致了全球汽车芯片供应的紧缺。作为汽车生产大国，后疫情时代国内汽车

2020年接近年底，国内汽车产销继续保持增长，呈现稳中有进的态势。《证券日报》记者注意到，得益于国家和地方政府出台的一系列促进汽车消费的政策，包括增加小客车指标、发放新能源

12月4日，中国汽车协会发布消息：11月国内汽车预估销量将完成273.3万辆，并表示11月后乘用车市场进入旺销期，增长动力将进一步增大。

截至10月底，国内汽车产销已连续7个月呈现增长，其中销量已连续六个月增速保持在10%以上，新能源汽车市场产销量更是节节攀高。

上半年的疫情对汽车芯片产业的打击尤为严重，全球的汽车芯片供应商营收惨淡。

随着国内疫情得到有效控制，在各种促消费政策支持下，国内汽车市场加速回暖，从4月开始连续三个月实现正增长，正在成为拉动全球汽车产业的主要引擎。