新能源汽车碳化硅逆变器
浅谈硅IGBT与碳化硅MOSFET驱动的区别
器件损耗,提升系统效率,更适合应用于高频电路。在新能源汽车电机控制器、车载电源、太阳能逆变器、充电桩、UPS、PFC 电源等领域有广泛应用。
应用于新能源汽车的碳化硅半桥MOSFET模块
采用沟槽型、低导通电阻碳化硅MOSFET芯片的半桥功率模块系列 产品型号 BMF600R12MCC4 BMF400R12MCC4 汽车级全碳化硅
7.5 kW电动汽车碳化硅逆变器设计
第三代功率半导体碳化硅 SiC(silicon carbide)具有高耐压等级、开关速度快以及耐高温的特点,能显著提高电动汽车驱动系统的效率、功率密度和可靠性。 首先,设计了两电平三相
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姚小熊27
2021-04-16 11:10:00
如何使用碳化硅器件实现高效率光伏逆变器的研究
采用新型碳化硅结型场效应功率晶体管的光伏逆变器与采用硅IGBT模块的传统光伏逆变器相比,具有开关频率高、体积小、效率高的特点。本文对桥式
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鸿槿0829
2020-04-14 08:00:00
CISSOID和Silicon Mobility 宣布推出新能源汽车紧凑及高效碳化硅逆变器
CISSOID 和 Silicon Mobility 宣布推出新能源汽车紧凑及高效碳化硅
2021-12-09 10:01:43
碳化硅基板——汽车电子发展新动力
上,对介电常数要求严格,虽然有低温共烧陶瓷,仍然无法满足他们的要求,需要一种性能更好的升级产品,建议可以使用富力天晟的碳化硅基板;因应汽车需求而特别开发的产品(如IC 载板、软板、银胶贯孔等),也在向
新能源汽车市场火爆,碳化硅电路板事态也疯狂
,保证各大功率负载的正常运行。同时在汽车驱动模块中还需要抗震耐磨的PCB,而碳化硅材料的耐磨与抗震等机械性能优良,能保证其长久的使用寿命。根据时报,新能源
碳化硅二极管选型表
`海飞乐技术目前产品范围包括有:快恢复二极管、FRD模块、肖特基二极管、SBD模块、MOS管、MOS模块,各种以及宽禁带(WBG)半导体器件,涵盖变频、逆变、新能源汽车、充电桩、高频电焊、特种电源等
换一换
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