好的，针对车载无线充电器的研究及测评，以下是一个全面的分析报告，涵盖技术原理、选购要点、实测维度和推荐建议：

一、 核心技术与工作原理

1. 电磁感应原理 (Electromagnetic Induction)： 这是目前主流的无线充电技术基础（Qi标准即基于此）。
   • 车载充电器端 (发射端): 内部线圈通入交流电，产生交变磁场。
   • 手机端 (接收端): 手机内部（或通过特定手机壳内置）的线圈感应到交变磁场，产生感应电流。
   • 转换利用： 手机内部的电路将感应电流转换为直流电，为电池充电。
2. 主要标准：
   • Qi标准： 由无线充电联盟制定的全球通用标准。市面上绝大部分手机和充电器都支持Qi，实现了跨品牌兼容（iPhone 8及以后、三星Galaxy S6及以后、及大多数主流安卓旗舰都支持）。
   • 特定快充协议： 在Qi的通用功率（通常5W或7.5W）之上，部分充电器和手机通过私有协议（如苹果的7.5W、三星的9W/12W Adaptive Fast Charge 2.0、华为等）或通用快充协议（Qi Extended Power Profile, EPP）实现更高功率（如15W）。需注意：充电器和手机必须同时支持同一快充协议才能达到最高速度。
3. 功率与效率：
   • 基础Qi功率：5W或7.5W（较慢）。
   • 常见快充功率：10W， 15W（目前主流安卓旗舰目标功率）。
   • 实际效率： 存在能量转换损耗，无线充电效率通常低于有线充电（约80%-90% vs >95%）。损耗主要转化为热量。

二、 选购车载无线充电器的关键因素（研究维度）

1. 兼容性：
   • Qi基础兼容： 确保支持Qi标准是最低要求。
   • 快充协议支持： 明确你的手机支持哪些快充协议（如苹果7.5W/15W MagSafe， 三星AFC 2.0 9W/12W/15W， 华为SCP 等）。选择充电器支持对应协议的型号。看商品描述中是否明确列出兼容的快充协议和具体功率。
   • 手机尺寸范围： 确保夹臂或支架结构能稳固夹持你的手机尺寸（最大和最小）。特别留意大型手机（如iPhone Pro Max, Galaxy Ultra）或小屏手机。
   • 手机壳兼容性： 大部分支持常规厚度手机壳（≤3mm）。但过厚手机壳、金属环/片手机壳、磁吸卡包壳会显著影响充电效率甚至无法充电。MagSafe需要专用带磁环的手机壳。
2. 安装方式与稳固性：
   • 出风口夹具式： 最常见。利用汽车空调出风口叶片固定。优势： 安装相对简单，位置调整方便，利于手机散热（空调风直吹）。劣势： 可能遮挡部分出风口；对出风口叶片形状有要求（某些异形叶片夹不稳）；颠簸路面可能晃动。
   • 吸盘式： 吸在前挡风玻璃或仪表台上。优势： 视野位置选择灵活。劣势： 高温或低温下可能脱落；吸盘老化需要更换；可能阻挡视线（有安全隐患）；离空调出风口远，散热较差。
   • 胶粘式/磁吸底座： 用3M胶或专用磁铁固定在仪表台平面。优势： 非常稳固；位置灵活（但需提前规划）。劣势： 可能留痕；移除稍麻烦；离空调出风口远，散热差。
   • CD槽式： 利用闲置的CD插槽安装。优势： 位置适中且稳固。劣势： 占用CD口；逐渐被淘汰。
   • 支架类型：
     • 重力感应/自动伸缩夹臂： 放入手机自动夹紧，取出一键松开。主流选择，方便快捷。
     • 手动调节夹臂： 需要手动掰开夹臂放入手机，可能不够便捷。
     • 磁吸式： 主要为兼容MagSafe的充电器（或有强磁铁）。靠磁力固定，取放最方便，但对手机壳有要求（需有磁吸环或裸机），冲击下可能易脱落。
3. 充电功率与速度：
   • 标称功率： 明确最大输出功率（如15W）。但需结合兼容性看。
   • 实际输出功率： 受手机剩余电量、温度、协议匹配度影响。达到标称15W通常只在手机电量很低且温控良好时维持一段时间。
   • 输入功率： 充电器本身需要足够功率输入（如通过车载USB口）。快充通常要求点烟器USB口输出≥10W（5V/2A），最好15W（9V/1.67A或更高）以上。必要时需使用附带的更高功率车充头（QC/PD快充头）。
4. 散热性能：
   • 核心挑战： 无线充电产生的热量+夏季车内高温+手机高强度使用发热，三重叠加容易导致充电降速（温控保护）甚至停止充电。
   • 散热设计： 优秀产品会配备：
     • 主动散热风扇： 强制风冷，散热效果最好，推荐选择。注意风噪水平。
     • 金属导热材料： 辅助被动散热。
     • 出风口位置安装： 天然利用空调冷风辅助散热（对于夹具式）。
5. 安全保护：
   • 必备： 过压保护、过流保护、过温保护、短路保护、异物检测。
   • 认证： 查看是否通过相关安全认证（如FCC, CE, RoHS等）。
6. 其他功能与细节：
   • 充电状态指示灯： 是否清晰可见。
   • 防滑设计： 支架底座和夹持面的材质。
   • 角度调节： 能否调整至合适的竖屏/横屏视角（导航/视频）。
   • 线材长度与接口： USB-C接口逐步成为主流。
   • 多设备充电口： 部分充电器会额外提供一个USB-A口给另一部设备有线充电。
   • 手机对准： 是否容易对准充电线圈（尤其是横屏状态）。磁吸式和部分带指示灯的会更容易对准。

三、 实测测评维度与要点（实际使用体验）

购买后或参考专业测评时，应关注以下实测维度：

1. 安装体验：
   • 安装是否方便？是否稳固？是否妨碍驾驶操作或视线？
   • 出风口夹具：对出风口类型兼容性，晃动程度（颠簸路面）。
   • 吸盘/胶粘式：粘附力，拆卸难易度，是否留痕。
2. 使用便捷性：
   • 夹持/取放手机： 重力夹臂是否流畅？磁吸款吸力是否足够（带上手机壳）？放偏了能否充上？
   • 对准速度： 放入后能否快速识别并充电？横屏时是否容易对准？
   • 单手操作： 能否单手完成放入和取出？
3. 充电性能实测：
   • 充电速度： 使用功率表或手机软件记录实际充电功率曲线。重点关注：
     • 峰值功率能否达到宣称值（在手机低温、低电量时）。
     • 持续功率（温度升高后是否能维持较高功率）。
     • 从特定电量（如20%）充到80%所需时间（与有线快充对比）。
   • 协议识别： 检查是否成功触发预期的快充协议（如显示“快速无线充电”）。
4. 散热性能实测：
   • 温度测量： 使用红外测温枪在以下条件下测量手机背部和充电器表面的温度：
     • 常温静止充电。
     • 高强度使用手机（导航、游戏）时充电。
     • 夏季高温车内环境（或模拟高温）。
   • 观察降速/停充： 高温场景下，充电功率是否显著下降或是否停止充电？需要多久才能恢复？
   • 风扇效果： 带风扇的款型，风扇噪音是否可接受？散热效果是否显著？
5. 稳定性与可靠性：
   • 颠簸测试： 在一般颠簸路面行驶，手机是否会松动、移位或断开充电？
   • 接触稳定性： 充电是否一直稳定？有无断续情况？
6. 手机壳兼容性实测： 用自己常用的不同厚度和材质手机壳测试充电是否正常，速度是否有影响。
7. 额外功能体验： USB-A口输出功率，角度调节顺畅度，指示灯清晰度等。

四、 总结与选购/使用建议

1. 明确核心需求：
   • 是追求极致便利性（首选磁吸式/MagSafe）？
   • 还是追求高稳定性和散热（首选出风口夹具式+主动风扇）？
   • 是否必要快充？你的手机具体支持哪种无线快充协议？
2. 优先选择带主动散热风扇的产品： 尤其是在炎热地区或长途行车频繁的用户。风扇能有效缓解降速问题。
3. 协议匹配是关键： 不要只看“15W”的宣传，必须确认充电器明确支持你手机的快充协议。
4. 安装方式要贴合车型：
   • 出风口兼容？选夹具式。
   • 仪表台有平整安全位置？考虑磁吸/胶粘底座。
   • 避免影响安全驾驶视野。
5. 品牌与口碑： 选择知名品牌或有良好用户/测评反馈的产品，质量和安全更有保障。避开三无产品。
6. 实际充电速度预期管理： 无线快充在车上的实际平均速度通常低于标称最高值，也低于同功率的有线快充。主要目的是解决行车时的续航焦虑和取放便利性，而非追求极限速度。
7. 合理利用空调： 将充电器安装在出风口并开启空调，是帮助散热的经济有效方法。
8. 注意手机壳选择： 使用薄款、非金属、不带厚重磁吸卡包的手机壳，能获得最佳充电效果。

结论：

车载无线充电器是一个显著提升驾驶便利性的配件，解决了频繁插拔线的麻烦。但在选购时，务必结合自己的手机型号（支持的快充协议）、车型（安装位）、使用环境（温度）和核心需求（方便/速度/稳定），重点关注兼容性、散热能力、安装稳固性和安全性能。一份好的测评应当用实测数据（功率、温度）和实际体验（易用、稳定）来验证产品的各项表现。选择带主动散热、支持你手机快充协议且安装方式稳固的产品，通常会带来满意的使用体验。

如果你有特定的手机型号（iPhone? 具体哪款？ / 安卓？具体品牌型号？）、或对某种安装方式/功能特别感兴趣，或者遇到了某个产品的具体问题，欢迎进一步交流，我可以提供更针对性的建议或分析。