好的，关于马自达 RX-9，以下是目前所知的信息（请特别注意关键点）：

1. 尚未量产，仍处于传闻和概念阶段：

   • 这是最重要的一点。截至目前（2024年3月），马自达官方从未正式发布、量产或上市过名为“RX-9”的车型。
   • 它一直是汽车媒体、粉丝和爱好者们热切期待和广泛讨论的一款潜在未来跑车。

2. 背景与期待：

   • RX 系列传承： RX-9 被视为马自达传奇转子发动机（Rotary Engine）跑车系列的精神继任者。该系列包括经典的 RX-7（尤其是第三代 FD）和 RX-8。
   • RX-Vision 概念车： 2015 年东京车展上，马自达发布了惊艳的 RX-Vision 概念车。这款前置后驱、长车头短车尾的双门 GT 跑车，搭载了新一代转子发动机（Skyactiv-R）的概念。它被广泛认为是 RX-9 的设计雏形和可能性预览。RX-Vision 的出现极大地激发了人们对 RX-9 的期待。
   • 转子发动机的复兴： 马自达对转子发动机有着深厚的情结。在 RX-8 停产后，马自达一直在研发更高效、更清洁、更耐用的新一代转子发动机（Skyactiv-R 技术），旨在解决老款转子引擎在油耗、排放和耐用性上的问题。RX-9 被认为是搭载这款新引擎的最佳载体。

3. 传闻中的定位与特点：

   • 定位： 预计将是一款中高端、前置后驱的双门跑车/GT 跑车，定位可能高于 MX-5（Miata），更偏向 RX-7 的精神。
   • 动力系统：
     • 核心：新一代转子发动机 (Skyactiv-R)： 这是 RX-9 的灵魂所在。传闻可能采用自然吸气或涡轮增压的形式，目标输出可能在 300-400 马力 区间，以提供充沛的动力和独特的转子引擎高转速特性与声浪。
     • 混合动力可能性： 为了满足日益严苛的排放法规并提升低扭表现，有强烈传闻和推测指出 RX-9 极有可能采用转子发动机作为增程器或与电机结合的混合动力系统（类似 MX-30 R-EV 的模式，但性能取向）。纯转子引擎的可能性在当下法规环境下变得非常小。
   • 平台： 预计会基于马自达后驱平台开发，可能与现有车型共享部分技术，但会针对跑车进行优化。
   • 设计： 预期会高度借鉴甚至直接量产化 RX-Vision 概念车的流畅、动感且优雅的“魂动”设计语言。
   • 驾驶体验： 马自达强调“人马一体”的驾控乐趣，RX-9 预计会延续这一理念，提供精准的操控和驾驶参与感。

4. 现状与挑战：

   • 官方态度暧昧： 马自达高层多次表达过对转子跑车回归的强烈兴趣和情感，也确认了 Skyactiv-R 技术的研发进展。然而，他们从未承诺或公布具体的 RX-9 量产计划和时间表。表态通常是“在考虑”、“在评估可行性”、“需要合适的时机”。
   • 主要挑战：
     • 严苛排放法规： 这是最大的障碍。即使采用混合动力，确保新一代转子引擎在全球主要市场（尤其是欧洲和中国）满足未来的排放标准（如欧7）是巨大的技术挑战和成本投入。
     • 商业可行性： 开发一款高性能、小众的跑车成本高昂。马自达需要确保 RX-9 在销量和利润上具有足够的吸引力，尤其是在当前 SUV 主导的市场环境下。高昂的售价可能会限制其受众。
     • 电气化转型压力： 全球汽车行业正加速向电动化转型，马自达自身也在大力投资纯电动车。投入资源开发一款以（可能非纯电的）转子引擎为核心的跑车，需要权衡其战略优先级。

5. 总结：

   • 马自达 RX-9 目前不是一款在售或已确认量产的车。
   • 它是基于 RX-Vision 概念车 和 马自达复兴转子引擎跑车愿景 而产生的强烈期待和广泛传闻。
   • 其核心吸引力在于搭载新一代 Skyactiv-R 转子发动机（很可能结合混合动力技术），延续 RX-7/RX-8 的传奇。
   • 最大的障碍是满足全球排放法规和确保商业可行性。
   • 马自达官方没有公布任何量产计划，但持续的技术研发和暧昧的表态让车迷们始终抱有希望。

简单来说：RX-9 是车迷心中的一个梦，一个关于转子引擎荣耀回归的期待，但何时能梦想成真，甚至最终是否会实现，目前都还是未知数。你需要持续关注马自达官方的正式消息。

如果你对转子引擎、RX-7、RX-8 或者 RX-Vision 概念车有具体问题，我很乐意提供更多信息！