好的，2018年在A股市场，被归类为“激光雷达概念股”的主要公司包括（请注意，以下名单基于2018年的市场情况和相关公司当时的业务布局，部分公司的主营业务可能涉及激光雷达产业链的部分环节，或只是市场预期的概念炒作）：

核心或高度关联公司（当时更直接相关）

1. 巨星科技： 公司通过收购浙江华达科捷光电技术有限公司，布局激光传感技术，当时有产品涉及激光雷达相关组件（如激光测距仪技术相关）。
2. 万集科技： 主营ETC设备，但在当时已积极布局自动驾驶传感器，特别是激光雷达的研发和应用（尤其在V2X和路侧单元方面）。
3. 中海达： 主营高精度卫星导航定位（GNSS）和激光雷达（LiDAR）设备及解决方案提供商，尤其在三维激光扫描测绘应用领域很强。
4. 大族激光： 激光设备龙头，其激光技术可用于制造激光雷达所需的精密光学元件、振镜系统等核心部件，是重要的设备供应商。
5. 永新光学： 专业光学镜头/镜头组件制造商，当时已为多个激光雷达客户提供精密光学元器件（如发射/接收镜头）。

其他相关概念公司（关联性或市场预期）

6. 路畅科技： 主营车载导航、行车记录仪等智能驾驶舱产品，当时也在积极开发智能驾驶相关技术和产品，被认为与激光雷达应用场景有关。
7. 亚太股份： 传统汽车制动系统供应商，当时积极向智能驾驶领域拓展，布局传感器（包括视觉、毫米波雷达等），激光雷达也是其关注的传感器技术之一。
8. 浙江世宝： 汽车转向系统供应商，同样在向智能驾驶方向拓展，涉及相关的传感器和控制技术。
9. 和而泰： 智能控制器龙头，旗下子公司铖昌科技专注于射频毫米波芯片（与雷达相关技术原理有共通性），虽然当时主要做卫星和5G毫米波芯片，但其在射频芯片方面的积累也被认为与未来的车载雷达（包括激光雷达的部分信号处理技术）有潜在联系。
10. 海康威视： 安防监控巨头，拥有深厚的视频和智能感知技术，其智能感知技术平台被认为可以扩展应用到车载激光雷达系统（虽然当时并非主业）。
11. 联创电子： 光学镜头供应商，主要为手机、车载摄像头提供镜头。当时市场预期其镜头技术也可能用于未来的激光雷达光学系统。
12. 水晶光电： 精密光电薄膜元器件龙头，产品涉及棱镜、滤光片等，这些元件在激光雷达的光路系统中可能应用。

重要提示

• 时间限定： 以上是根据2018年市场认知和公开信息整理的名单。很多公司在之后（尤其是2020年以后）的发展重点、技术路线、合作关系发生了显著变化。华为入局、国产激光雷达初创公司崛起（如禾赛、速腾聚创等）极大改变了市场格局，真正的核心受益方在后期可能不同。
• 概念性： 在2018年，自动驾驶L4级别商业化落地还很遥远，激光雷达成本高、量产难问题突出。因此，很多概念股的关联度主要是技术和预期层面（如供应部件、可能的应用、公司发展方向），真正的激光雷达业务营收占比大多很小甚至几乎没有。
• 风险性： 当时整个行业处于早期投入和探索阶段，不确定性极高。相关公司股价波动往往较大，受市场情绪影响显著。
• 华为产业链： 在2018年，华为在智能汽车和激光雷达领域的布局还未像后来那样明确和深入，因此当时还未形成清晰的“华为激光雷达产业链”概念股（这个概念在2020年后才兴起）。

如果您需要了解当前（最新）的激光雷达核心概念股（2023/2024），情况会有很大不同，华为产业链、国产核心供应商会更加突出，建议您查询更新的资讯或研报。