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汽车用的激光雷达股票

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以下是汽车激光雷达（LiDAR）领域相关的主要上市公司及产业链企业梳理（信息截至2024年7月），分为中国企业和海外企业两大类别：

一、中国企业（A股/港股/美股上市）

1. 激光雷达整机厂商

公司名称 股票代码 市场定位 核心技术/产品亮点
禾赛科技 HSAI (美股) 全球车载激光雷达出货量领先 AT系列（AT128为主流）、纯固态补盲雷达FT120
速腾聚创 2498.HK (港股) 全球市场份额头部 M系列（M1/M2）、E1补盲雷达、自研MEMS振镜
图达通 未上市 蔚来汽车主力供应商 图像级超远距激光雷达Falcon（1550nm方案）
华为 未单独上市 全栈自研方案 96线/128线激光雷达（搭载于问界、阿维塔等车型）

2. 核心零部件与材料供应商

公司名称 股票代码 供应环节 客户/合作方
炬光科技 688167.SH 激光发射模组（核心组件） 大陆集团、速腾、BOSCH
长光华芯 688048.SH VCSEL激光芯片 头部雷达厂商定点
永新光学 603297.SH 光学元件/镜头 Innoviz、禾赛、速腾
腾景科技 688195.SH 精密光学元件 Lumentum、Luminar等
蓝特光学 688127.SH 光学棱镜/窗口片 AMS（艾迈斯）
水晶光电 002273.SZ 滤光片/激光雷达罩 蔚来、图达通等

二、海外企业（美股为主）

公司名称 股票代码 技术路线 合作车企
Luminar LAZR 1550nm激光器 + MEMS 沃尔沃、奔驰、上汽
Innoviz INVZ MEMS扫描方案 宝马、大众、国内新势力
Aeva AEVA FMCW调频连续波技术 未量产（大众参投）
Ouster OUST 数字激光雷达 纵目科技、智加科技等
Cepton CPTN MMT™微动技术 通用汽车量产合作
Aeva AEVA FMCW路线研发 宝马、丰田、大疆
Velodyne 私有化退市 早期机械式雷达龙头 历史客户广泛（已退出主流）

三、行业趋势与投资逻辑

  1. 技术路线竞争：

    • 半固态（MEMS/转镜） 仍是当前主流量产方案（成本可控、车规成熟）。
    • 纯固态（Flash/OPA） 处于技术突破期，降本是关键。
    • FMCW（调频连续波） 为下一代方向（抗干扰、测速准）。

  2. 市场渗透率提升：

    • 2025年预计L3+自动驾驶车型普及将带动激光雷达装配量激增。
    • 成本下探至$500-$1000区间（2020年约$2000+）。

  3. 风险提示：

    • 技术迭代快，头部公司优势或持续强化；
    • 车企自研趋势（如特斯拉放弃LiDAR引发技术路线争议）。

四、重点关注标的

公司 逻辑
禾赛科技 全球出货量龙头，规模化降本能力突出，技术迭代快
速腾聚创 港股激光雷达第一股，MEMS方案成熟，客户覆盖广（比亚迪、小鹏等）
Luminar 1550nm路线领导者，绑定豪华车企，高端定位明确
炬光科技 上游核心组件稀缺供应商，光场调制技术壁垒高

注：部分企业仍处亏损期（如LAZR、INVZ），需关注其量产进度与现金流表现。

如需进一步分析某家公司财务数据或产业链地图，可补充说明方向。建议结合智能驾驶行业政策（如国内L3准入试点落地）动态跟踪。

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