中国做激光雷达最牛逼的上市公司

在中国激光雷达领域，上市公司中技术实力和市场表现综合领先的是禾赛科技（Hesai Group）（美股代码：HSAI）。其核心优势体现在：

全球车载激光雷达出货量龙头：禾赛长期占据全球车载激光雷达市场（尤其是ADAS前装量产市场）出货量第一的位置。根据多家权威机构（如Yole Intelligence等）报告，其全球市场份额遥遥领先。
核心技术积累深厚：在芯片化技术（自研ASIC芯片）、光电系统设计、制造工艺等核心环节拥有深厚专利壁垒和垂直整合能力。研发投入占比高。
量产交付能力强劲：已建成高度自动化、具备百万台年产能的“麦克斯韦”智造中心，通过了多家顶级OEM的严格车规认证（如ISO 26262），证明了大规模、高质量、高可靠性的交付能力。
顶级客户认可度最高：产品广泛应用于全球主流汽车制造商（如理想、小米、极氪、路特斯、上汽、长城等）及头部自动驾驶公司（如百度Apollo、小马智行等），客户结构优质且粘性强。尤其是2024年第一季度，禾赛以压倒性优势占据了中国市场ADAS前装量产定点份额的80%以上。
产品谱系完整且领先：
- AT系列：主打中长距性能的高性价比半固态激光雷达（AT128是行业标杆级产品，大规模量产上车）。
- FT系列：面向Robotaxi/Robotruck市场的高性能、超远距主雷达（FT120性能强大）。
- ET系列：纯固态、无运动部件的补盲雷达（ET25为行业首款集成舱内的纯固态近距雷达）。
全球化布局：不仅在中国市场领先，在美国、德国等全球主要汽车市场也建立了强大影响力。

其他在激光雷达领域同样具备强大实力和特色的中国上市公司包括：

速腾聚创（RoboSense） (港股代码：2498.HK)：
- 同样是全球领先的激光雷达提供商，尤其擅长MEMS振镜路线。
- 在ADAS前装量产市场也是主要玩家之一，市场份额紧随禾赛之后，全球排名前列。
- 产品如M1系列（前向主雷达）、E1系列（补盲雷达）已在多家车企车型上量产。
- 在无人机、工业机器人等非车载领域也有很强实力。
- 在港股上市后融资能力提升。
华为（Huawei）：
- 作为科技巨头，其智能汽车解决方案BU提供激光雷达产品（如96线中距雷达、192线旗舰雷达）。
- 技术路线独特（如采用微转镜+扫描电机），强调自研芯片和高集成度。
- 在搭载华为智选模式或HI模式（Huawei Inside）的车型（如问界、阿维塔、极狐等）上是核心供应商。
- 虽然不是独立上市公司（作为华为技术有限公司的一部分），但其在激光雷达领域的投入和影响力巨大，是市场不可忽视的重要力量。
图达通 (Innovusion) (美股代码：NVX.F)：
- 总部位于美国硅谷，但在中国合肥有重要研发中心和制造基地。
- 核心产品Falcon（猎鹰系列）是高性能、1550nm波长的前向主激光雷达，以超远探测距离和高分辨率著称。
- 在中国市场与蔚来汽车建立了非常深度的绑定合作关系（NT系列车型标配）。
- 2024年在美股通过SPAC方式上市。

总结：

综合来看，禾赛科技凭借其在车载前装量产领域的绝对出货量优势、顶级客户覆盖率、完整的量产交付体系和技术积累，是中国激光雷达上市公司中目前公认实力最强、表现最突出的“领头羊”。
速腾聚创也是全球顶级玩家，与禾赛在车载市场形成双巨头格局，技术路线和产品侧重有所不同，同样极具竞争力，是禾赛最强劲的对手。
华为虽非独立上市公司，但其激光雷达产品集成在其庞大的智能汽车解决方案中，对行业格局有着举足轻重的影响。
图达通在高端市场（尤其与蔚来绑定）占据重要一席。

因此，如果你问的是上市公司且追求在车载量产市场综合表现“最牛逼”，禾赛科技是目前最具说服力的答案。但需要认识到速腾聚创、华为（非独立上市）也是顶尖水平，行业竞争格局仍在快速演变中。