伺服电机的控制方式有哪些?图解分析
用户往往对电磁制动,再生制动,动态制动的作用混淆,选择了错误的配件。动态制动器由动态制动电阻组成,在故障、急停、电源断电时通过能耗制动缩短伺服电机的机械进给距离。
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好的,伺服电机常见的控制方式主要有三种:位置控制模式、速度控制模式、扭矩控制模式。它们各有特点,适用于不同的应用场景。以下是详细的图解分析和中文说明:
核心概念:闭环控制
无论哪种控制方式,伺服电机的核心都是闭环控制:
- 输入(设定值): 你想要电机达到的目标(位置、速度或扭矩)。
- 控制器: 接收输入和反馈信号,进行比较(计算误差),并发出纠正信号。
- 驱动器(伺服放大器): 放大控制器的信号,驱动电机。
- 伺服电机: 执行动作。
- 反馈装置: (通常是编码器或旋转变压器)实时监测电机的实际输出(位置、速度)。
- 反馈回路: 将实际输出值送回控制器。
graph LR
A[控制器] -->|控制信号| B[驱动器]
B -->|电力| C[伺服电机]
C --> D[机械负载]
C -->|反馈信号| E[反馈装置]
E -->|实际位置/速度| A
F[设定值] --> A
A -->|基于误差的计算| B
一、位置控制模式 (Position Control Mode)
- 核心目标: 精确地控制电机轴到达并维持在指定的位置。
- 工作原理:
- 设定目标位置: 给控制器输入一个期望的位置值(角度或距离)。
- 检测实际位置: 反馈装置实时测量电机的当前位置。
- 计算误差: 控制器计算设定位置与实际位置之间的差值(位置误差)。
- PID调节: 控制器将位置误差输入PID(比例-积分-微分)调节器(或其他更复杂的算法)。PID输出通常是速度指令。
- 驱动执行: 驱动器根据速度指令驱动电机转动。
- 闭环调整: 电机转动改变实际位置,新位置被反馈,控制器不断根据新的误差调整速度指令,直到误差趋近于零(或足够小)且电机停留在目标位置。
graph TB
subgraph 位置控制模式
S[位置设定值] --> C[控制器]
E[编码器:实际位置] --> C
C -->|PID调节输出| V[速度指令]
V --> D[驱动器]
D --> M[电机]
M --> L[负载]
M --> E
end
- 特点:
- 高精度位置控制。
- 可以设定平滑的运动曲线(速度、加速度变化)。
- 适用于定位、点到点运动、插补运动(多轴联动)。
- 典型应用:
- 数控机床(铣床、车床)的刀具/工作台定位
- 工业机器人手臂关节定位
- 激光切割、雕刻机的运动控制
- 贴片机元件放置
- 3D打印机喷头定位
- 自动化装配线上的精确定位工装
二、速度控制模式 (Speed Control Mode)
- 核心目标: 精确地控制电机轴的旋转速度,即使在负载变化时也能保持速度恒定。
- 工作原理:
- 设定目标速度: 给控制器输入一个期望的速度值(RPM或rad/s)。
- 检测实际速度: 反馈装置实时测量电机的实际转速(通常由位置反馈计算得出)。
- 计算误差: 控制器计算设定速度与实际速度之间的差值(速度误差)。
- PID调节(内环): 控制器将速度误差输入PID调节器。PID输出通常是扭矩指令。
- 驱动执行: 驱动器根据扭矩指令输出相应的电流驱动电机。改变扭矩就是改变转动力矩,从而改变速度。
- 闭环调整: 电机转速变化,新速度被反馈,控制器不断根据新的速度误差调整扭矩指令,使实际速度快速跟随设定速度并保持稳定。常包含一个外环(电流环/扭矩环)来保证扭矩指令的精确执行。
graph TB
subgraph 速度控制模式
V_s[速度设定值] --> C[控制器]
V_a[编码器:实际速度] --> C
C -->|PID调节输出| T_c[扭矩指令]
T_c -->|内环 电流控制| D[驱动器]
D --> M[电机]
M --> L[负载]
M -->|位置反馈| V_a[实际速度计算]
end
- 特点:
- 精确的速度调节。
- 良好的速度稳定性(抗负载扰动)。
- 可设定加速度/减速度。
- 典型应用:
- 传送带、流水线驱动(保持恒定线速度)
- 搅拌、混合设备(保持恒定搅拌速度)
- 风机、泵类负载(调速运行)
- 绕线机(不同直径时的恒线速度收放卷)
- 需要连续匀速运行的自动化设备
三、扭矩控制模式 (Torque Control Mode)
- 核心目标: 精确地控制电机输出的转矩(扭矩)大小。
- 工作原理:
- 设定目标扭矩: 给控制器输入一个期望的扭矩值(Nm或lb-ft)。
- 检测实际电流/估算扭矩: 驱动器内部的电流检测电路实时测量供给电机的相电流(电流与扭矩在电机内部存在直接关系,可以间接估算电机产生的实际扭矩)。
- 计算误差: 控制器计算设定扭矩与估算实际扭矩之间的差值(扭矩误差)。
- PID调节(电流环): 控制器将扭矩误差(或电流设定值)输入PID调节器(电流环)。PID输出直接控制驱动器的输出电流。
- 驱动执行: 驱动器调整PWM输出以精确控制供给电机的电流大小,从而精确控制电机产生的扭矩(忽略转速和位置)。
- 闭环调整: 扭矩变化引起电流变化,新电流值被检测,控制器不断调整输出,使实际扭矩(电流)精确跟随设定扭矩。位置和速度此时是自由的(会随负载变化而变化)。
graph TB
subgraph 扭矩控制模式
T_s[扭矩设定值] --> C[控制器]
I_a[驱动器检测:实际电流/估算扭矩] --> C
C -->|PID调节输出 电流环| PW[M[驱动器电流PWM控制]
D --> M[电机]
M --> L[负载]
M -->|电流反馈| I_a
end
- 特点:
- 精确的扭矩控制。
- 扭矩响应非常快(电流环通常是最高响应频率的环)。
- 电机输出扭矩恒定,负载阻力增大时速度自动下降(类似汽车爬坡档),负载阻力减小时速度自动上升。电机不会为了维持扭矩而“堵转”,而是会减速或加速。
- 不需要位置/速度反馈也能进行基本的扭矩控制(但高性能应用仍需反馈)。
- 典型应用:
- 需要精确控制力的场合:拧螺丝/螺母、压装、冲压、夹持
- 张力控制:收卷机、放卷机(保持材料张力恒定)
- 需要“柔顺”控制的场景:协作机器人(人机交互)、模拟负载测试台
- 摩擦焊(维持恒定的焊接压力/扭矩)
- 需要快速启停或抑制冲击的场合(通过精确控制扭矩上升/下降斜率)
总结图解
graph LR
M[伺服电机] <--反馈位置--> F[反馈装置]
F--> C[控制器]
C--> D[驱动器]
D--> M
subgraph 设定值类型决定控制模式
P[位置设定值] --位置模式--> C
S[速度设定值] --速度模式--> C
T[扭矩设定值] --扭矩模式--> C
end
subgraph 控制器内部环结构概览 从外到内
P[位置环] --> S[速度环] --> Tq[电流/扭矩环 最内环]
end
C --模式选择开关---> P_Ring[位置环使能]
C --模式选择开关---> S_Ring[速度环使能]
C --模式选择开关---> Tq_Ring[扭矩环使能]
C -->|输入源| Tq_Ring
P_Ring --> S_Ring --> Tq_Ring --> D
关键点说明:
- 模式切换: 多数伺服驱动器/控制器允许通过参数设定或外部输入信号在上述三种基本模式之间切换,甚至可以使用复合模式(如位置-扭矩切换)。
- 内环优先: 控制环通常是嵌套的:
- 扭矩控制模式: 通常只启用电流环(相当于扭矩环)。
- 速度控制模式: 启用速度环 + 电流环。速度环的输出作为电流环的设定值。
- 位置控制模式: 启用位置环 + 速度环 + 电流环。位置环的输出作为速度环的设定值。
- 实际控制: 在位置和速度模式中,尽管最终目标是位置或速度,但最内层、最快响应的一环始终是控制电流(扭矩)的环。这是实现精确控制的基础。
- 设定值来源:
- 内部设定: 通过驱动器参数或软件设定。
- 外部模拟量(Analog): 如 +/-10V电压信号或 4-20mA电流信号。
- 脉冲/方向信号(Pulse/Dir): 主要用于位置模式,每个脉冲代表一定的位移量。
- 通信总线: EtherCAT, CANopen, Modbus, Profinet, EtherNet/IP 等,发送指令设定位置、速度、扭矩或轨迹。
- 其他高级模式: 除了基本三模式,还有:
- 全闭环控制: 除电机编码器外,额外在负载端加装线性尺等反馈,控制最终负载位置(消除传动间隙误差)。
- 混合模式/凸轮模式: 复杂的位置关系(如电子齿轮、电子凸轮)。
- 轨迹/插补模式: 协调多轴进行复杂空间运动。
选择哪种控制模式?
取决于你的应用需求:
- 需要精确定位? -> 位置控制模式
- 需要精确速度控制? -> 速度控制模式
- 需要精确控制力/扭矩? -> 扭矩控制模式
- 应用中负载位置受限(如压装到底)且需精确控力? -> 扭矩控制模式(或带扭矩限制的位置模式)
- 需要保持材料的张力恒定? -> 扭矩控制模式(或专用张力模式,本质也是扭矩控制)
希望这份详细的中文解释和图解能帮助你理解伺服电机的不同控制方式!如果你对某个模式或具体细节想深入了解,可以告诉我。
交流伺服电机的单片机控制及其应用.
的位置控制系统,本文的设计也正是用于喷印机的位置控制系统之中。1总体设计方案本控制系统选用松下MSMA082AIC型交流
资料下载
李艳
2021-09-16 15:42:02
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