Synaptics的CEO，Michael Hurlston最近在专访中表示，行业并没有根治芯片荒的“病因”。这意味着另一轮严重的芯片

分析师和半导体厂商都预测，芯片的需求将在很长一段时间内处于供不应求的状态。正因为如此，半导体公司在过去两年中不得不增加产量，以应对芯片的短缺。现在芯片

芯片短缺已经给全球众多科技公司和车企带来供应链压力，并导致产量减少。芯片短缺受供给和需求两方面因素影响，2022年部分产品短缺情况可能会有所缓解，但长期看，全球

11月车市情况，海外各国别汽车品牌总销量约为97.5万辆，相较10月下滑了0.8个百分点，海外车企所占市场份额为59.3%，较去年同期下滑近5个百分点，合资品牌汽车“芯片荒”缓解，但春天还很远。

蔓延全球的汽车芯片荒，正在进一步持续。  受全球汽车芯片短缺影响，日本八大车厂1月全球产量约210万辆，总体同比下降4.5%。 而近日日本地震、

据报道，我国汽车保有量成为世界第一后，市场还有多大增长空间？汽车“芯片荒”会持续多久？汽车外资投资明年即将全面开放，自主品牌能否应对激烈竞争？这