2021年以来，整个汽车行业市场“一芯难求”，自下半年开始，全球多家芯片工厂因疫情和自然灾害而减产甚至停产。

受疫情一定的影响，目前全球汽车产业出现极端性的汽车用芯片短缺现象，中国汽车市场累计减产已达 198.2 万辆，全球汽车市场累计减产为 1012.

从2020年年底开始全球汽车厂商就因为芯片产能原因陆续宣布减产，包括丰田、福特、大众等汽车大厂都宣布减产的消息。在今年3月26日，蔚来汽车宣布，

全球半导体产能紧缺，车用芯片供不应求，各大车厂纷纷陷入困境。据不完全统计，芯片缺货问题已迫使大众、福特、丰田、日产、本田、马自达、斯巴鲁等众多汽车制造商相继宣布

2月1日消息 据央视财经，芯片短缺给汽车制造业带来的影响正在加剧。日本媒体报道称，本田、马自达、丰田、日产和斯巴鲁近期均出现了停工或减产的情况。截至目前，至少已有 5 家日本车企受

车用芯片不足导致车厂减产问题持续蔓延。日本车厂速霸陆（Subaru）位于日本境内工厂，被迫减产数千辆。另外，本田技研（Honda）位于北美的5座

日前，据央视财经报道，疫情影响下，全球半导体芯片供应出现短缺潮，汽车产业也受到波及。包括大众、福特、丰田和日产等汽车企业被迫削减产量。

中国晶圆厂年底的这一波产能告急已经向全世界蔓延，汽车制造商正开始以减产作为回应。据华尔街日报12月19日报道，大众汽车公司表示，由于芯片短缺，该公司将于明年第一季度减少在中国、欧洲和北美的汽车产量。这是继今年早些时候