近年来，增程车凭借长续航与补能便利的优势，赢得消费者的广泛青睐。然而，传统增程车在亏电状态下，油耗直线飙升，不仅增加用车成本，也严重影响使用体验

近日，在智利举行的第三届Experience E（国际可持续移动出行展）上，比亚迪发布了全新DM-i车型比亚迪宋PRO，巩固了其在智利新能源汽车

全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，算下来综合续航是燃油车的3倍，可以说是混动汽车

据报道，比亚迪于3月29日起开始对宋ProDM-i冠军版进行V1.2版本OTA升级，主要增加了智能语音烟花鞭炮彩蛋、酷狗音乐及手机遗忘提醒等功能

，堪称“超·节能物种”，亏电状态52km版本油耗低至5．3L/100km，112km版本

，堪称“超·节能物种”，亏电状态52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本

前段时间，比亚迪发布了最新的“超级混动DM-i技术”，并且秦Plus是搭载该技术的首款车型。 与此前的DM车型相比较，DM-i更注重燃油经济性，此前众多媒体实测秦Plus的亏

作为比亚迪“王朝”系列车型，宋凭借着超高的性价比在国内打下了良好的口碑，并推出了燃油、DM混动以及纯电三种动力组合车型。 日前，有媒体曝光了一组

超级混动DM-i技术的车型。 该车采用1.5L自然吸气发动机+电动机组成的DM-i超级混动系统。热效率达到了惊人的43%，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km，比不少日系车引以为豪的油电混动