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国外芯片产能恢复了吗，全球芯片短缺问题何时能解决呢？

近半年以来，受芯片短缺的影响，不少车企只能通过减产甚至停产来过渡。 自2020年下半年以来，“缺芯”的不安与焦虑就发酵与蔓延在半导体行业之中。汽车停产、小家电缺芯、显卡涨价、手机缺货相继发生，

全球出现芯片短缺的情况，出现供应紧张，生产已经不能满足需求了，是半导体行业急需解决的问题，那么何时才能缓解芯片供应紧张的问题呢？

2021年的汽车行业正遭受着缺芯的暴风袭击，“缺芯”这一现象，严重影响到车企正常生产及车辆交付。根据相关部门预计，全球汽车业可能因为芯片危机损失

不少家电企业也陷入了“芯”的烦恼，部分受影响较严重的家电企业甚至已被迫减产两到三成，情况不容乐观。 “芯片荒”何时能解，无疑成为了产业链上下游最关心的问题。有业内人士表示，在当前

如果你的新车没有心仪的收音机，你会抱怨哪个国家的厂商？日本、美国、韩国、英国、荷兰、法国、中国？

互联网造车就是有不一样的勇气与底气，从目前的市场舆论上来看，小鹏P7已经可以“单方面”宣布超越特斯拉了。1月22日，小鹏汽车正式开启P7车型新一轮OTA升级的小范围公测，在官方语境中，这次OTA升级

最近两年，中国缺“芯”之痛开始集中爆发，中兴，华为先后成为美国芯片禁令的受害者，中国芯片追赶国际先进水平的步伐从来没有像今天这么紧迫。面对差距，国产芯片