关于航空汽油（Avgas），以下为您整理的关键信息：

核心特点

1. 专用燃料

   • 专为活塞式航空发动机设计（如螺旋桨飞机、轻型直升机），区别于喷气飞机使用的航空煤油（Jet Fuel）。

2. 高辛烷值 & 含铅

   • 主流型号 100LL（低铅）最为常见，呈蓝色标识，含四乙基铅（TEL）抗爆震，适应高空稀薄空气燃烧。
   • 无铅化进程：欧美正推进替代品（如UL91、G100UL），但国内目前仍以100LL为主。

3. 严格质量标准

   • 需符合 ASTM D910 等国际标准，确保低温流动性、热稳定性及纯净度（无水分/杂质）。

国内常见型号

注：国内通航市场主要使用100LL，95号逐步淘汰。

与汽车汽油的区别

使用场景

• 通用航空：飞行培训、农林作业、私人飞行、航拍等。
• 供应渠道：需在认证的通航机场加注，普通加油站不提供。

安全规范

• 静电防护：强制接地，避免燃料蒸气爆炸。
• 储运限制：专用金属容器储存，禁止塑料桶（易静电积累）。
• 环保提示：含铅废气污染环境，操作时需佩戴防护装备。

常见问题

Q：能否用汽车汽油代替航空汽油？
→ 严禁替代！ 辛烷值不足会导致发动机爆震损毁，且高空性能不达标。

Q：国内哪里可加注航空汽油？
→ 主要通航基地提供（如北京密云、珠海航展基地）。需提前确认机场油料服务。

Q：为何不全面无铅化？
→ 老式发动机依赖铅保护阀门，无铅替代需重新认证，成本高且周期长。

如有具体型号应用或技术参数需求，可进一步补充说明，我将提供详细资料！ ✈️